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三菱銀行の馬鹿も、
「私が、三菱グループを潰す  」と、言っても、信じなかっただが、天罰に拠り、 三菱グループは確実に消滅する また、東芝詐欺テックのドロボーＳＡＣＨＩＫＯも、 東芝詐欺テックの終焉を見ることになる 極悪犯罪企業 三菱重工の犯罪者 佃和夫 も、三菱グループが消え去る事実を見て初めて 天罰の恐ろしさを感じるのでしょうネ ―――引用はじめ――― （進藤「どうして勉強するんですか、私達。この前先生は言いましたよね。 いくら勉強して、いい大学やいい会社に入ったって、そんなの何の意味もないって。 じゃあどうして勉強しなきゃいけないんですか？」） 「いい加減目覚めなさい。まだそんなこともわからないの？ 勉強は・・・しなきゃいけないものではありません。したい、と思うものです。 これからあなた達は、知らないものや、理解できないものに沢山出会います。 美しいなとか、楽しいなとか、不思議だなと思うものにも沢山出会います。 そのとき、もっともっとそのことを知りたい、勉強したいと自然に思うから人間なんです。 好奇心や、探究心のない人間は人間じゃありません。猿以下です！ 自分達の生きているこの世界のことを知ろうとしなくて、何が出来ると言うんですか？ いくら勉強したって、生きている限り、わからないことはいっぱいあります。 世の中には、何でも知ったような顔をした大人がいっぱいいますが、あんなもの嘘っぱちです。 いい大学に入ろうが、いい会社に入ろうが、 いくつになっても勉強しようと思えば、いくらでも出来るんです。 好奇心を失った瞬間、人間は死んだも同然です。 勉強は、受験の為にするのではありません。立派な大人になる為にするんです。」 ―――引用終わり――― 引用元は、こちら  勉強をせずに、東大に裏口から入った 極悪犯罪企業 三菱重工の犯罪者 佃和夫 には、一生かかっても、理解できる訳が無いよネ 地球温暖化問題の解決策は、「大気中の二酸化炭素を削減することです。」 でも、世界中の科学者が、「大気中の二酸化炭素を削減する方法は無い。」と言うので、 大気中の二酸化炭素を削減する方法など無いと思い込み、 自ら考えることを放棄する だが、 私は、 縄文時代以降、電気やガスが普及する昭和３０年頃まで。人類は五千年間或は六千年間もの間、二酸化炭素を出し生活を続けてきた。 人類が、縄文時代以降、電気やガスが普及する昭和３０年頃まで。人類は五千年間或は六千年間もの間、二酸化炭素を出し生活を続けてきたにも拘らず、今だに地球は灼熱地獄に成り果てておらず、 勉強をせずに、東大に裏口から入った 極悪犯罪企業 三菱重工の犯罪者 佃和夫 が、「原発ゼロなら、輸出できず。」とほざく現状がある。 これは、「自然が大気中の二酸化炭素を削減してきたからに他ならない。」と、考えて、 大気中の二酸化端とを削減する方法を発明した 更に、世界中の科学者が、「二酸化炭素を、地中に戻す方法は無い。」と言うが、江戸時代の職人の仕事を利用すると、二酸化炭素を地中に固定できるか考えた あなたは、江戸時代の職人の仕事はハイテクだと思いますか  江戸時代の職人の仕事はローテクでしょ  だから、ネットで調べると、既に二社で市販の機械を購入して、このメーカが考えてもみなかった用途で使用すると、二酸化炭素を地中に固定できる 簡単でしょ だから、中国には真似が出来ぬ完璧な特許でこの技術を押さえておく必要がある でも、特許出願は簡単じゃない 例えば、裁判を弁護士無しで戦う人はいないでしょ 弁護士は、単なる代理人です 裁判の際には必ず代理人を立てなきゃダメなんてことは無い 自分で裁判を戦ってもイイ でも、それじゃぁ すぐに裁判に負けちゃう だから、高額の弁護士費用を支払って有能な弁護士を雇う 特許出願も同じ、 「特許出願に際し、必ず代理人に特許願いを作成して貰う必要がある。」 と言う法律など無い だから、弁理士（「弁理士とは」については、ここ をクリック ）に依頼などせずに、自分で特許べ買いを作製して、特許庁に特許出願しても、法律上、全く問題は無い。でも、弁理士に依頼せずに、特許出願すると、なかなか特許が認められないばかりじゃなく、権利なき第三者に、簡単に真似をされてしまう結果となる。 だが、 極悪犯罪企業 三菱重工の犯罪者 佃和夫 に、不当解雇された挙句、 ハローワークから紹介されて、派遣会社 プレコ経由で、日本製鋼所に転職が決まりかけると、 防衛産業上の元受の地位を悪用して、この転職を妨害した挙句、極悪犯罪企業 三菱重工の子会社で、派遣会社プレコの派遣社員として、私を利用し続けようと謀った 極悪犯罪企業 三菱重工の犯罪者 佃和夫  極悪犯罪企業 三菱重工の犯罪者 佃和夫 は、極悪犯罪企業 三菱重工の屑機械であった、極悪犯罪企業三菱重工のＨＩＰ、ＣＩＰ、食品加圧機械を売れる機械に変えてくれた恩人である私を、極悪犯罪企業三菱重工のＨＩＰ、ＣＩＰ、食品加圧機械の担当から外した  すると、極悪犯罪企業三菱重工のＨＩＰ、ＣＩＰ、食品加圧機械を担当するのは、屑ばかりでしょ すると、タチマチ極悪犯罪企業三菱重工のＨＩＰ、ＣＩＰ、食品加圧機械は、私が担当者に就任する前と同じ、売れない屑機械の落ちぶれてしまった  この経緯を知ってか知らずか、極悪犯罪企業 三菱重工の犯罪者 佃和夫 の命を受けて、私を不当解雇しようと駆けずり回ったヤマサキヒロキは、「（極悪犯罪企業）三菱重工のＨＩＰ、ＣＩＰ、食品加圧機械は、暇な機械だから、残業も休日出勤も無かった。」と嘘をつき、退職強要を繰り返した 天網恢恢疎にして漏らさず 私が休日出勤をした際に、リコール隠し電機 三菱電機が新発売した製品で起きたトラブルの、私からのトラブル通報を受けて、漸く、リコール隠し電機 三菱電機は、欠陥商品を正規販売した事実に気付き、大慌てで出荷済の全製品を回収した（即ち出荷済全製品をリコールした） ―――引用はじめ――― リコールとは、設計・製造上の過誤などにより製品に欠陥があることが判明した場合に、法令の規定または製造者・販売者の判断で、無償修理・交換・返金などの措置を行うことである。 法令に基づくリコールと、製造者・販売者による自主的なリコールとに大別される。 ―――引用終わり――― 引用元は、「リコール（一般製品）」『ウィキペディア フリー百科事典 日本語版』最終更新 ２０１６年２月２８日（日）００：０５（ＵＴＣ）［ここ をクリック ］だが、極悪犯罪企業 三菱重工の犯罪者 佃和夫 の命を受けて、私を不当解雇しようと駆けずり回ったヤマサキヒロキは、「（極悪犯罪企業）三菱重工のＨＩＰ、ＣＩＰ、食品加圧機械は、暇な機械だから、残業も休日出勤も無かった。」と嘘をつき、退職強要を繰り返した ところが、悪事は必ず露見する 私の手元には、このトラブルの際に、大慌てで駆け付けた、リコール隠し電機 三菱電機の社員の名刺のコピーが残されているのだ 実物でなくとも、コピーがあるだけで、 リコール隠し電機のリコール隠しの証拠としては充分な価値があるでしょ 上記の、リコール隠し電機の社員名詞のコピーは、 ここ をクリック 上記の名刺のコピーは、リコール隠し電機のリコール隠しの証拠である。 言い換えれば、犯罪（リコール隠し）の証拠であるから、 リコール隠し電機の社員名をこの記事で公表することは、個人情報保護法には触れないでしょ リコール隠し電機 三菱電機は、 リコール隠しの事実を隠蔽し続ける訳ですから、 この証拠は、世界中に公表する必要があります  これは、天罰です  天網恢恢疎にして漏らさず また、 極悪犯罪企業三菱重工の犯罪者 佃和夫 は、 リコール隠し電機 ボクちゃん支社が入居するビルの警備員から、 私が、地球温暖化問題を解決する大発明をしたと聴くと 私がヤマダ電機で購入したノートパソコンにウィルスを仕込み、 私の大発明を盗み出そうと謀った この、極悪犯罪企業三菱重工の犯罪者 佃和夫 の陰謀に拠り、 私の大発明が、 極悪犯罪企業三菱重工の犯罪者 佃和夫 の陰謀に拠り、 ヤマダ電機で購入したノートパソコン経由で、 極悪犯罪企業三菱重工の犯罪者 佃和夫 の手元に盗み出されることを防止する為に、 私は、ヤマダ電機で購入したノートパソコンを使って、 地球温暖化問題を解決する大発明の特許願いの作成作業を中断し続けている 言い換えれば、 極悪犯罪企業三菱重工の犯罪者 佃和夫 は、地球温暖化問題の解決を妨害する 人類共通の敵である 極悪犯罪企業三菱重工の株主の皆さんは、 極悪犯罪企業三菱重工の株主総会で 極悪犯罪企業三菱重工の現経営陣に対して、 極悪犯罪企業三菱重工の犯罪者 佃和夫 を刑事告発することを求める決議を採択して下さい 私が、地球温暖化問題の解決策と言う大発明を出来る訳が無い では、 何故、私の大発明の存在、 私の大発明の内容を知る一流企業だけは、 原発の建設を中断し続けているのですか この事実を論理的、合理的に解明できるのは、 「一流企業が、私の大発明の存在を知っている。」 「一流企業が、私の大発明の詳細を知っている。」と、言うことだけでしょ あなたは、ここ やここ を見ても、私の大発明の存在を信じることが出来ないのですか それじゃぁ 「縄文時代以降、電気やガスが普及する昭和３０年代頃まで、 五千年間或は六千年間もの間、 人類は二酸化炭素を出し続けてきたにも拘らず、 今から、極悪犯罪企業 三菱重工製原発を利用して、 大気中の二酸化炭素の量を現状維持すると、 地球温暖化問題は解決できる訳 」こんなにも  いい加減で、テキトーな論理が通用する訳が無いでしょ一流企業は、私と守秘義務協定を結び、 私の大発明の存在も、 私の大発明の内容も一切公表しない しかし、 一流企業は、 私の大発明の存在も、 私の大発明の内容も知っているので 今から原発を建設する訳が無いでしょ つまり、 この一流企業の建設工程（予定）の、 着工が、「未定」、 営業運転開始が、「未定」の事実は、 この一流企業が、私の大発明の存在を知っている証拠です この一流企業が、私の大発明の内容を知っている証拠です 私の大発明を特許出願し、特許庁が私の大発明の特許を認めた後、 私の大発明に基づく、地球温暖化問題を起こさない発電機の建設を始めると、 早ければ半年、遅くとも３年で、 私の大発明に基づく、地球温暖化問題を起こさない発電所の総発電量が 原発５０基の総発電量にほぼ等しくなる 私がこの大発明の特許願いを作成したのは、東日本大震災の前であり、 個の特許願いを作成した時に調べた、国内の原発の総数は、５０基であった だから、 極悪犯罪企業 三菱重工の犯罪者 佃和夫 にも理解できるように言えば、 私の大発明を特許出願し、 特許庁から特許として認められた後、 私の大発明に基づく、地球温暖化問題を起こさない発電所の建設を始めると、 早ければ半年、遅くとも３年もあれば、 私の大発明に基づく、地球温暖化問題を起こさない発電所の総発電量が原発５０基の総発電量にほぼ等しくなる   この大発明の存在を知っている、一流企業が今から原発１基を建設すると思いますか この大発明の存在を知っている、一流企業が今から原発１基を建設する訳が無いでしょ だから、ここ やここ に記載の通り、この一流企業は原発を建設する気など無いのです こんな事を記事にしても、 縄文式土器も弥生式土器も知らず、 土間のカマドも、居間の囲炉裏も、五右衛門風呂も知らぬ 極悪犯罪企業 三菱重工の犯罪者 佃和夫 には、理解できる訳が無いよネ 極悪犯罪企業 三菱重工の犯罪者 佃和夫 は、私の大発明の特許願いを盗み出そうと謀って、 私がヤマダ電機で購入したノートパソコンにウィルスを仕込んだ 地球温暖化問題の帰結策と言う大発明をするほどの天才が、 地球温暖化問題の解決を妨害する極悪非道の犯罪者だ
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ーーー引用はじめーーー 【7011】三菱重工業の投資判断は？ その他、機関投資家も見ている、直近の急騰期待銘柄を知りたい方に朗報！ ーーー引用終わりーーー と、書かれていますが、 ＭＥＤＩＡ と言う会社は、 極悪犯罪企業 三菱重工 への投資を呼び掛けていると言うことなのでしょうかネ 私のブログの読者の方々は、極悪犯罪企業 三菱重工 に対する投資は、ハイリスク&ローリターン であることを充分にご承知ですよネ 世界的にも有名な、ブラック企業 である 極悪犯罪企業 三菱重工 に対する投資を勧めるとは、どんな情報を持っているのでしょうかネ 私のブログでも紹介している、新興国アメリカの 原発の事故の原因となる蒸気発生器の製造者責任を問われている と言う事実（ここ をクリック ）も知らないのでしょうか この様に重大な情報を持たずに、世界的にも有名な、ブラック企業 である 極悪犯罪企業 三菱重工 に対する投資を勧めるなんて、呆れてしまいますよネ  また、世界的にも有名な、ブラック企業 である 極悪犯罪企業 三菱重工 は、ＭＲＪの開発遅れの言い訳として、 ーーー引用はじめーーー 「（三菱重工が開発・製造の中心的役割を果たしたYSー11以来）50年ぶりの旅客機開発で知見が足りず、想定したスケジュールに甘さがあった面は否めない」ーー。12月24日に愛知県で開いた記者会見の席上、開発責任者である三菱航空機の岸信夫副社長はこう認めざるを得なかった。 ーーー引用終わりーーー ・引用元は「東洋経済 ＯＮＬＩＮＥ」（ここ をクリック ）と、ほざくが、ＭＲＪと同時期に開発を始めた、ホンダジェットは、既に顧客への納入を始めている（ここ をクリック ）ではないか 私の記憶が確かならば（ここ をクリック ）、ホンダジェットを開発したホンダエアクラフトカンパニー（ここ をクリック ）は、ホンダ の米子会社であるが、ホンダは元々オートバイメーカとして発足した会社であり、その後、自動車の生産も始めて、自動車メーカに転身したが、未だかつて、飛行機を生産した経験など皆無の会社である。これに対して、ＭＲＪは、YSー11の開発・製造の中心的役割を果たしたブラック企業 である 極悪犯罪企業 三菱重工 が開発に携わった航空機ではないのか つまり、ブラック企業 である 極悪犯罪企業 三菱重工 には、飛行機開発を実行できるだけのシステムエンジニアも、プロジェクトマネージャー或はプロジェクトリーダーが居ない為に、旅客機開発に必要な知見が足りず、ＭＲＪは未だに開発が終わらない   これに対して、優秀な企業であるホンダ の米子会社、ホンダエアクラフトカンパニー（ここ をクリック ）には、飛行機開発を実行する為に必要なシステムエンジニアも、プロジェクトマネージャー或はプロジェクトリーダーが居る為に、予定通りホンダジェット の開発を終えて、顧客への引き渡しを実現している（ここ をクリック ）のだこの様な基本原理、基本原則も理解できぬ馬鹿ばかりの、ブラック企業 である 極悪犯罪企業 三菱重工 だからこそ、縄文土器も、弥生土器も知らず、土間のカマド、居間の囲炉裏、更に、五右衛門風呂も知らぬ、ブラック企業 である 極悪犯罪企業 三菱重工 の犯罪者 佃和夫 は、東日本大震災に伴い発生した、東京電力の福島原発事故 後、全国の電力会社が原発の運転を停止すると、原発企業である、極悪犯罪企業 三菱重工 の犯罪者 佃和夫 は、大慌てで、東大 に乗り込み、出鱈目な講演を行ったが、 原発企業である、極悪犯罪企業 三菱重工 の犯罪者 佃和夫 は、大慌てで、東大 に乗り込み、行った講演の主旨は、ここ に記載の、原発ゼロなら輸出できず と同じである 言い換えると、原発企業である、極悪犯罪企業 三菱重工 の原発部門を維持することが目的で行った、非科学的で、出鱈目な内容の講演だった この様な、非科学的で、出鱈目な内容の講演 内容を、馬鹿とブスこそ東大に行け！（ここ をクリック ）の馬鹿とブスの吹き溜まり 東大 の教授は、極悪犯罪企業 三菱重工 の犯罪者 佃和夫 の同意を得た上で、世界中に公表したしかし、ここ に記載の通り、 極悪犯罪企業 三菱重工 の犯罪者 佃和夫 が、馬鹿とブスこそ東大に行け！（ここ をクリック ）の馬鹿とブスの吹き溜まり 東大 で行った講演は、非科学的で、出鱈目な内容の講演だったこれ程、非科学的で、出鱈目な内容の講演をネット上で世界中に曝した、馬鹿とブスこそ東大に行け！（ここ をクリック ）の馬鹿とブスの吹き溜まり 東大 のレベルの低さにも呆れてしまいますネ
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スタードラフト会議（ここ をクリック
）で彗星のように登場したモノマネ歌姫と言えば、荒牧陽子（ここ をクリック ）さんを思い出す人が多いでしょうが、私はこのスタードラフト会議で、荒牧陽子さんに続いて、登場した古屋ひろこさん（ここ をクリック ）を思い出しますでも、私のブログに古屋ひろこさんを取り上げることで、古屋ひろこさんの画像がネット上から削除されることだけは願い下げたいものです   【メール便不可】話題沸騰の足つぼマッサージ/血行促進/足ツボ/足つぼ/グッズ/肩こり/肩凝り/解消/解消グッズ/足裏マッサージ/あんま棒/按摩棒/冷え性近澤式 あんま棒（太＆細）セット/行列・スタードラフト会議にも出た近澤式から考案/楽天で唯一の近澤式グッズ取扱店【お一人様3個限定】/むくみ/足の疲れ/足のむくみ/フットケア/血行促進/老廃物/デトックス/リラックス/足もみ/足ツボ/反射区/冷え症/近澤式/足つぼ  【送料無料】スタードラフト会議 プレゼンツ GETTAMAN体操～たった5分で簡単シェイプ～ 楽天市場の商品は、海外からでも購入可能です 海外への商品の発送についての詳細は、ここをクリック
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国産旅客機「YS-11」に乗りに行く  これがYS-11（高知龍馬空港） 戦前、世界に冠たる飛行機王国だった日本ですが、敗戦後はGHQにより航空機の生産が禁止されてしまいました。 昭和32年（1957）、航空禁止が全面解除になり、日本は遂に航空機の生産が認められました。それで、当時の通産省を中心に、国産旅客機製造計画がスタートします。 設計にあたったのは「財団法人輸送機設計研究協会」（通称「輸研」）で、ここには、戦前の日本の航空機産業を支えた最高の技術者たちが集まっていました。 ・「航研機」の木村秀政氏（日大教授） ・「隼」の太田稔氏（富士重工、旧中島飛行機） ・「零戦」の堀越二郎氏（新三菱重工） ・「紫電」の菊原静男氏（新明和、旧川西航空機） ・「飛燕」の土井武夫氏（川崎重工） この「5人のサムライ」と、通産省の赤沢璋一課長が一体となって作り上げたのが、YS-11でした。 YSの名前は「輸送機設計研究協会」の「輸送機（Y）」と「設計（S）」から来ていますが、輸研は昭和33年（1958）12月にモックアップを完成させると活動を停止、その後の開発は日本航空機製造が引き継ぎました。 この実機製作を指揮したのは三菱重工から出向してきた東條輝雄氏です。かつて「零戦」の設計にも携わった技術者で、東條英機元首相の次男ですな。 そして1962年8月30日、名古屋空港で試作第1号が初飛行に成功します。 このあたり、NHKの『プロジェクトX』で有名なエピソードだし、ネット上にもいくらでも情報があるので、これ以上知りたい人はそちらを見てくださいな。 では航空機の開発とはどれくらい大変なのか？ 1つの例として、日本航空機製造の内部資料を公開しときます。 YS-11自体はいくつかのバリエーションがありますが、基本的には初期型機YS-11と改良型YS-11Aの2つです。 1968年、主要取引先だったピードモント航空が、最大荷重を改良型からさらに500kg増やす要求をしてきました。500kgの荷重増加のためには、構造部分や降着装置の大幅な改造が必要となります。 で、次の画像は主脚に使うメータリングピンの設計図です。メータリングピンとは着陸時のショックを吸収するため、主脚内の油量を調節するピンですが、ほとんど一緒でしょ？  左が従来用、右が改良版 （ピンの高さはともに37cm） 高さも下の幅も一緒、上の幅がわずか3.4mm違うだけですが、このわずかなの差で、さらに500kgを支えることができるという……恐るべき精密さです。 まさにYS-11は技術立国日本の象徴みたいなもんですな。 もっとも、YS-11は軍用機の技術者が中心になっているので、旅客機としての評価はあんまり高くありません。極めて頑丈ですが、振動や騒音はかなり強く、業界からは扱いにくいとの酷評も受けました。 日本航空機製造は半国営企業なので、YS-11のコストは高く、市場競争に勝つためにも原価割れで販売が続くことになりました。合計182機が製造されましたが、売れば売るほど赤字がたまり、結局、1972年12月、製造中止が決定しました。 1982年に会社が解散したとき、累積赤字は約360億円だったといいます。 実は、YS-11は今でも現役なんですが、ついに2006年9月30日、国内定期便での完全引退が決まりました（自衛隊は除く）。 そんなわけで、最後のYS-11に乗りに行ってみたよ。 現在、定期便が運航してるのは福岡、鹿児島、高知、徳島、種子島のみ。そこで、福岡→高知便に搭乗してみました。  福岡空港にて 搭乗するとき、主翼の下を通ると怒られます。理由は突然プロペラが回ると危ないので。なるほど。 さて、この便に俺は一番最初に乗り込みました。64席しかないので、機内は予想以上に狭いっす。 荷物棚はふたがないので、スッチーが「落ちたら危ないので荷物はシートの下に」って、その本末転倒ぶりがいい感じですな。   「上の棚には手荷物を置かないで下さい」って……じゃ、何を置くんでしょうか？ ちなみにエンジンはロールスロイス製。確かにすごい騒音ですが、ブーーという回転音はけっこう癖になります。   エンジンと主翼 さて、どっか行くたびに俺はトイレを見にいくんですが。  こちらがトイレ。 しかし、思わず狭いトイレで固まってしまいました。だって流せないんですけど？ どうやったら流せるんでしょう？？ 困ったなぁーと思いつつ、しばし呆然。が、ずっと籠もってるわけにはいかないので、恥ずかしながら近くのスッチーに聞いてみたところ、「そのままで大丈夫ですよ」って。 そっかー、水洗ではなく、汲み取りなのかぁ……。 こうしてわずか1時間ほどで、俺のYS-11旅行は終了したのでした。 制作：2006年6月19日
＜おまけ＞ こちらが最後尾の荷物室。1人入って作業するのがぎりぎりくらいの狭さです。スッチーはトイレと荷物室の間にいるんですが、こりゃ大変だわ。  ＜おまけ2＞ その後の国産旅客機ですが。 1969年に後継機として「YS-33」の開発計画が持ち上がりますが、当時は旅客機が大型化していく時代で、これは構想段階で中止となります。 また、中型ジェット機「YXX」開発も、低燃費技術のめどが立たず打ち切り。 1989年には「YSX」プロジェクトが始まりますが、これも二転三転の末、いつのまにか消え去ってしまいました。 でだ。 2003年、三菱重工が30〜50席クラスの小型ジェット旅客機計画をスタートさせました。正式には「環境適応型高性能小型航空機」と呼ばれるもので、2010年９月、国産初の小型ジェット旅客機「三菱リージョナルジェット（ＭＲＪ）」として生産を開始しました。 前述したとおり、YS-11のエンジンはロールスロイス製。MRJはエンジンも純国産です。ホンダも小型機を開発しており、「日の丸航空機」時代が見えてきたのですな。 ・上記の転記元はこちら です  【送料込】ファッション/バッグ・財布/バッグ/キャリー・トランクケースバッグつき段差らくらくキャリー（キャリーバッグ） 三輪式の車輪で段差もらくに上がれます 【1点】shimizusan 楽天市場の商品は、海外からでも購入可能です 海外への商品の発送についての詳細は、ここをクリック
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