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---転記始め--- 西暦1825年 - 世界初の鉄道路線石炭輸送のために
その後、1825 年、ジョージ・スティーブンソンは、イングランド北部のストックトン=ダーリントン間の 61 キロに世界最初の鉄道路線を敷設し、そこを走行する蒸気機関車「ロコモーション号」を開発した。
ロコモーションは全長9 メートル、重量6.5 トンという小型機関車であったが、20 トンの列車を時速20 キロで牽引することができた。 しかし煙管が短いために煙突から火炎を吹いて走ったので、火竜と呼んで恐れられられた。また、ボイラやシリンダの破裂事故も多発した。 1829 年、リバプール・アンド・マンチェスター鉄道に使用する機関車を選ぶコンテストにスティーブンソン親子が設計・製作した「ロケット号」で参加し、優勝した。 このロケット号はロコモーション号に比べて様々な点が改良されており、蒸気機関車の基本設計を確立した。その後、ジョージ・スティーブンソンは「蒸気機関車の父」と呼ばれるようになる。 1830 年、リバプール・アンド・マンチェスター鉄道が営業運転を始める。インドや新大陸で収穫された綿花がリバプールの港からマンチェスターに運ばれ、綿織物に加工され、再びリバプールから世界中へ輸出された。 1840 年、初めて列車時刻表が公表された。鉄道は馬車よりも格段に速く、各地の時刻のズレが問題になった。 1847 年、イギリスの鉄道会社各社が集まり、すべての鉄道時刻表は現地時間ではなく、グリニッジ天文台の時刻に準ずることで合意した。 この時代の世界![]() 地図データ ©2019
本ページは、世界初の鉄道路線 Vol.2(転記記事)(ここ をクリック |
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手術の後、傷の縫合が進むと、抜糸する ❣ でも、抜糸が不要の手術用の糸があるのです。 その手術用の糸について記した記事は、 ・▶第16回 組織と組織をきれいにつなぐ ~吸収性縫合糸~ (転記記事)(ここ をクリック ・キチン・キトサンとは?(転記記事)(ここ をクリック |
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---転記始め---
さて、「吸収糸」について見てみよう。手術後、体の中に糸が残ってしまうような使い方をするとき、たとえば腸管や腹膜を縫ったりするときは、吸収糸を使う場合が多いそうじゃ。一度閉じたお腹を再び開いて抜糸するわけにはいかんからな。大切なのは、「組織同士がしっかりとくっつくまでは糸でしっかりと縫い合わされていなければならない」ということ。糸は、組織が再生された後に徐々に体内に吸収されなければならないのじゃ。
下のグラフは、ラットを使った実験における「糸の張力=抗張力」と「組織の治癒度」を表している。当初は、組織同士はくっついておらず、糸の力でつなぎ合わされている状態だ。治癒が進むにつれ糸の抗張力は弱くなって行き、63日目には糸としての形は残していても抗張力はほとんどない状態に。そしてその後、糸は分解され、210日後には完全に体内に吸収されている。
抗張力保持期間…糸としての形は残っていても、すでに加水分解されて糸としての引っ張る力がなくなるまでの期間。 完全吸収期間…糸が形として全くなくなってしまう期間。抗張力がなくなれば、速やかに吸収されるようになっている。
吸収性縫合糸は、抗張力保持期間や完全吸収期間によってさまざまな種類があり、糸によって、2か月で吸収されるもの、1か月で吸収されるもの、10日ほどで吸収されるものなどがある。
医師は、糸による分解速度の違いや使用部位の癒合するまでの期間を考慮して、適切な吸収糸を選択しているのじゃ。
では、「糸が体内で分解され、吸収される」とはいったいどういうことなのだろうか?合成繊維とはいわゆる「プラスチック」のこと。日常生活で接するプラスチックは堅くて、燃やさない限り溶けないため、「プラスチックが自然に分解されていく」というのは不思議な気がするね。なぜ分解されるのかというと、吸収糸は「ポリグリコール酸」などの「高分子生分解性熱可塑プラスチック」で作られているからじゃ。高分子生分解性熱可塑プラスチックは、水に触れるとつながっている分子がバラバラになり分解されていく「加水分解」という性質を持っているため、吸収糸は手術で縫い合わされた後、体内の水分によって次第に分解され、最後には二酸化炭素と水になり、体外に排泄されるのだ。「高分子生分解性熱可塑プラスチック」が利用されている身近な例では、いずれ溶けてなくなる「エコロジーを意識した風船」などにも利用されている。縫合糸の歴史を見たとき、戦後の「合成繊維の糸の開発」とともに、「吸収糸の開発」は新しいエポックを生み出したそうじゃよ。 ---転記終わり--- ・転記元は「新 私たちの暮らしと医療機器」(ここ をクリック |




















鉱山から採掘された石炭は馬車で運河まで運ばれ、船で工場まで運搬された。しかし、運河を掘るためには莫大な費用がかかり、新しい運送手段が求められていた。
そんな中、1804 年にトレビックが蒸気機関車を開発し、南ウエールズのペニダランという町にあった鉄工所の構内に鉄道を敷き、時速6 キロで走行させることに成功した。