趣味と飛行とガジェットと （ ここ をクリック ）に概略が記されています ❣

上記サイトに記載の通り

－－－転記始め－－－

事業用操縦士

ここからは仕事として航空機の操縦ができる「プロパイロット」の世界になります。「事業用操縦士（Commercial Pilot）」は平たく言えば、「エアライン以外の仕事」ができるライセンスです。具体的には航空写真、操縦訓練、チャーター飛行、遊覧飛行、航空機整備、宣伝広報等の仕事に従事することができます。

ここまでであれば個人が自費で取得することも可能で、アマチュアでもスキル向上の一環として取得する人はいます。

定期運送用操縦士

「定期運送用操縦士（Airline Transport Pilot）」パイロットライセンスの最上位に位置づけられる、エアラインパイロット用の資格です。上述した「別格」の機体の機長として、定期航空路線を運航することができます。

自費での取得はまず不可能なので、欲しい人はエアラインへの就職を目指して下さい。

－－－転記終わり－－－
　　　・転記元は「パイロットの資格には、どんな種類があるのか ❓」（ここ をクリック ）

[0回]

新興国アンフェア－・スピリット・オーソリティー（ ＵＳＡ ）は、

尽く（ことごとく）、ジコチュー精神に まみれた国だ ❣

自国が、鯨油が必要な時代には、

日本近海で、捕鯨を繰り返していた。

新興国アンフェア－・スピリット・オーソリティー（ ＵＳＡ ）が、日本近海で捕鯨を繰り返していた事実を、

公表しているサイトがあります ❣

それは、「ジョン万次郎資料館」です ❣

本ブログにも転記している「ジョン万次の生涯」（ここ をクリック ）を見ると、

「
天保12年（1841年）、14歳だった万次郎は仲間と共に漁に出て遭難。数日間漂流した後、太平洋に浮かぶ無人島「鳥島」に漂着します。万次郎達はそこで過酷な無人島生活をおくりました。漂着から143日後、万次郎は仲間と共にアメリカの捕鯨船 ジョン・ホーランド号によって 助けられます。この出会いが万次郎の人生を大きく変えることとなりました。
」
と、記されています。

ジョン万次郎は、無人島である、「鳥島」に漂着して、助けを待っていたところ、

鳥島の近くで、捕鯨を行っていた、
新興国アンフェア－・スピリット・オーソリティー（ ＵＳＡ ）の 捕鯨船 ジョン・ホーランド号に、発見されて、助け出されます。

では、何故、新興国アンフェア－・スピリット・オーソリティー（ ＵＳＡ ）の 、捕鯨船 が、態々、日本近海に出かけて来て、捕鯨を行っていたのでしょうか ❓

その理由は、
新興国アンフェア－・スピリット・オーソリティー（ ＵＳＡ ）では、膨大な量の鯨油を必要 としていたからです。

イギリスで始まった産業革命以降、
欧米では、夜間にも、仕事をするようになっていた。
この為、夜間の照明が大量に必要です。

では、当時の夜間照明は何であったのでしょうか ❓

それは、鯨油を燃料とする、ランプです ❣

---

館内は、西洋の１７世紀後期の油灯ランプから２０世紀初頭の石油ランプまで約２００点展示しております。素朴な鉄、真鍮製ランプから貴重な機械仕掛けのメカンカルランプ、華麗な石油ランプ等西洋ランプの全貌が見られます。又、１９世紀中頃、イギリスのヴィクトリア時代に生まれ、今では幻のランプといわれるフェアリー（妖精）ランプのコレクションは、種類と数において日本一を誇っています。ヨーロッパアンティーク家具に飾られたランプ達と語りあかりの文化を考えてみましょう。

---

	アストラルランプ　　１８９０年頃、フランス 　植物油や鯨油を燃料としたランプでドーナツ型の油槽を バーナーより高い位置に置き、動力により植物油や鯨油 の燃料を供給し、机上に影が生じないよう工夫されている。 江戸時代後期オランダの使節により、日本の将軍家に 献上されたものもあります。
	石油ランプ　　１８８０年頃、イギリス １８５９年にアメリカ・ペンシルベニアで石油が発掘されるや ランプの燃料は動植物油から石油に変わり、瞬く間に西洋 各地や日本に石油ランプが普及しました。 １９世紀後半はヨーロッパでガラス加工が著しく発達した 時代でもあり、各地においてガラス加工の粋を凝らした豪華 なランプが制作されました。
	バーミーズガラスフェアリーランプ　　１８８０年代、イギリス ろうそくを光源としてつくられ、主として寝室や子供部屋など で終夜灯として用いられたものです。

上記に転記した、アストラルランプ　の説明を読んでください。

「植物油や鯨油を燃料としたランプでドーナツ型の油槽を」

と、記されています。

この様に、欧米では、鯨油をランプの燃料として利用していた のです。

或は、

産業革命以降、
使用されるようになった、蒸気機関の機械油 としても、
鯨油が必要だった。


この結果、
欧米では、膨大な量の鯨油を必要としていた。

この結果、

欧米 は、鯨油を採る目的 で、

捕鯨を繰り返した ❣

すると、

大西洋のクジラ資源 は、

瞬く間に 枯渇した ❣

この為、
新興国アンフェア－・スピリット・オーソリティー（ ＵＳＡ ）は、

態々、日本近海までやって来て、

捕鯨を繰り返すようになったのです。

では、
この捕鯨船 の食料が無くなると、どうしますか ❓

或は、

捕鯨船 の燃料が無くなると、どうしますか ❓

この他にも、
日本近海では、時々 台風が来ます。

その当時は、天気予報など無いので、
台風の接近は、予想できません。

台風が接近して、空が曇り始めて、
漸く、台風の接近に気付くのです。

台風の接近に気付いてから、
台風から逃げる段取りをしなくてはなりません。

つまり、

上記の場合には、
捕鯨船が、
食料や燃料を補給する為の港（補給港）が、必要です。
或は、
台風を避ける為の、避難港 が、必要です。

この為、

ペリーは、
日本に対して、

「開港を求め」 て、

大統領の親書を携えて、
日本の浦賀にやって来たのです。

しかも、「１年後に、返答を受け取りに来る。」と言って、

二度も、来た。

上記の通り、

ペリーが、二度も日本に来た 理由 は、

捕鯨の為 です。

しかも、

欧米には、

クジラを食べる習慣は無い。

ただ、鯨油を採るだけ で、

鯨肉は捨てていた。

こうして、
クジラを乱獲した結果、

大西洋のクジラ資源は枯渇した。

ところが、

新興国アンフェア－・スピリット・オーソリティー（ ＵＳＡ ）の国民である、

イヌイットは、

鯨肉を食べる習慣がある

だから、
アンフェア・スピリット・オーソリティに満ち満ちた、
新興国アンフェア－・スピリット・オーソリティー（ ＵＳＡ ）政府 は、

「
新興国アンフェア－・スピリット・オーソリティー（ ＵＳＡ ）の国民である、
イヌイット は、

昔から捕鯨を行い、

鯨肉を食べて来た歴史 があるので、

新興国アンフェア－・スピリット・オーソリティー（ ＵＳＡ ）の国民である、
イヌイット には、

捕鯨の権利がある ❣
」
と、主張する ❣

ところが、
イヌイットと同様に、

昔から捕鯨を行い、

鯨肉を食べて来た歴史 がある

日本の捕鯨 には、

反対 し、

テロ支援国家である、

新興国アンフェア－・スピリット・オーソリティー（ ＵＳＡ ）国内に、

本部を置く、

シーシェパード が、

和歌山県 太地町で、

イルカ漁に反対して、

大暴れした ❣


イルカ とは、

小型のクジラ の事です ❣

言い換えれば、

シーシェパードが、

和歌山県太地町で、

行った、テロ行為 の数々は

反捕鯨が目的 のテロ行為 だ ❣

テロ支援国家 である、

新興国アンフェア－・スピリット・オーソリティー（ ＵＳＡ ）は、

環境テロ組織 である、シーシェパード を支援 し続けた ❣

ところが、

私からのメールを受け続けると、

論理的且つ合理的な、私からのメールに反論できず、

国際捕鯨委員会 で、

裏工作を行い、

「沿岸捕鯨再開」の

議長提案 を出させた ❣

だが、

新興国アンフェア－・スピリット・オーソリティー（ ＵＳＡ ）が出した、

沿岸捕鯨再開案 では無かった為、

オーストラリア が反対して、

沿岸捕鯨再開案 は、通らなかった ❣

ところが、

天罰が下った ❣


オーストラリア沿岸でのサメ被害が増え、


遂に、

オーストラリア政府 は、


沿岸捕鯨再開を主張し始めた ❣


これ程、アンフェア・スピリット・オーソリティに満ち満ちた、

新興国アンフェア－・スピリット・オーソリティー（ ＵＳＡ ）の主張に耳を貸す必要がある訳 ❓

この様に、
新興国アンフェア－・スピリット・オーソリティー（ ＵＳＡ ）は、

日本近海で、捕鯨を繰り返し、

日本近海のクジラ資源を枯渇させた ❣

これに対して、
反捕鯨国は、

日本が、
日本近海で、捕鯨を行わずに、
北極海に来て、捕鯨をする のは、
オカシイと、主張する ❣

これはいかがなものか ❓

日本が、
日本近海での捕鯨が出来なくなった理由 は、

新興国アンフェア－・スピリット・オーソリティー（ ＵＳＡ ）が、

鯨油を採る目的だけの為に、

日本近海で、捕鯨を繰り返した結果、

日本近海のクジラ資源を枯渇させたこと が理由 である。

言い換えれば、

日本 は、
日本近海のクジラ資源が豊富 であれば、

態々、北極海にまで出かける必要など無い。

この様な歴史 も知らずに、

日本の捕鯨にクレームを付ける、

アンフェア・スピリット・オーソリティに満ち満ちた、

反捕鯨国ども ❣

この様に、

論理的且つ合理的な、論理に基ずく、私からの追及に窮した、

新興国アンフェア－・スピリット・オーソリティー（ ＵＳＡ ）は、

国際捕鯨委員会で、裏工作 を行い、

「沿岸捕鯨再開」の議長提案を出させた ❣

これに反対して、

「沿岸捕鯨再開」の議長提案を潰した国が、

オーストラリアだ ❣

天網恢恢疎にして漏らさず

「沿岸捕鯨再開」の議長提案を潰した国 オーストラリアにも、

天罰が下った ❣

オーストラリアが、捕鯨に反対して、
オーストラリア沿岸での捕鯨を浸漬した結果、
オーストラリア沿岸のクジラが増えた。
そして、
オーストラリア沿岸のクジラを狙って、
サメがオーストラリア沿岸に集まって来た

この結果、
オーストラリア沿岸での サメ被害 が 激増した ❣

そして、
オーストラリア は、

沿岸捕鯨再開を主張し始めた ❣

これこそ、

新興国アンフェア－・スピリット・オーソリティー（ ＵＳＡ ）が、

国際捕鯨委員会で

裏工作を行って、出させた、

「沿岸捕鯨再開」の、議長提案 に反対して、

「沿岸捕鯨再開」の実現を潰した、

オーストラリア に下った 天罰 だ ❣

アンフェア・スピリット・オーソリティに満ち満ちた、主張には、

必ず、

天罰が下る ❣

犯罪者、犯罪国家には、

天罰から逃れる術は無い ❣

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「事故対応」で松下電器が消費者から高評価、女性の視点は厳しく。（ここ をクリック ）を見ると解る通り、



欠陥商品を販売しただけでは、消費者から、ソッポを向かれることが無い事であっても、



事故対応がマズければ、企業存続の危機に瀕することになる ❣

「事故対応」で松下電器が消費者から高評価、女性の視点は厳しく。

2008/04/03 20:49　Written by ﾓﾉﾒﾄﾛ編集部

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新幹線 は、日本のエンジニアが生み出した、世界最高峰の技術システム だ ❣

世界は、鉄道技術の未来を見ず、

航空機 に目を向けていた ❣

新興国アンフェア－・スピリット・オーソリティー（ ＵＳＡ ）は、

自国の国土の広さをも、考慮して、

鉄道時代の終焉を感じ、

国内の交通網は、飛行機に切り替えていた ❣

だが、

日本の国鉄は、鉄道技術に未来を感じ、

世界初の高速鉄道（新幹線）の開発を進めた ❣

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