三菱重工 の天皇と言われる、相川賢太郎 の非常識発言、「燃費不正問題は、愛社精神が少し行き過ぎた程度の問題。」「燃費なんていうのは、営業トークのようにちょっと良く見せるようなものだ。」「購入者で文句を言っている人はいない。」「そもそも燃費なんてみんな気にして乗っていない。」これが、週刊新潮の取材に対して発した三菱重工のミスターコストダウンと称される相川賢太郎 の発言だ（転記元はこちら ）
皆さん
こんな非常識な暴言を吐く、相川賢太郎 の暴言に対する抗議するために、「私は、燃費を気にしている！」と書いたプラカードを持って、
三菱重工の本社ビル（ここ をクリック ）にデモをしましょうネ

いつだったか、国会の質疑で、「保育園落ちた日本死ね！！！」と言うブログの書き込みに対して、「誰が書いたのか分からないことに対しては、答弁できない。」とほざいた事に抗議して、多くの人が、「私だ！」と書いたプラカードを持って、国会前でデモを行った事件がありましたよネ
　　　「話題のブログが国会で論議」については、ここ をクリック

ブラック企業である 極悪犯罪企業 三菱重工 の世間知らずの犯罪者 相川賢太郎 に、世間の恐ろしさを思い知らせてやりましょうネ



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本日、２０１６年１０月２１日１８時２分に地震が発生しました！

家も揺れたのでビックリしましたが、中国電力の島根原子力発電所は現在運転停止中である事実が報道されました。

何故、中国電力は、島根原子力発電所の運転を停止中なのでしょうか

ここ に記載の通り、
島根原子力発電所１号機の廃止措置の計画に基づき廃止に向けた作業を始めています。

島根原子力発電所２号機は平成元年２月に運転を開始した新しい原発ですが、現在、運転を停止中です。

そして、上関原発の建設予定（ここ をクリック ）の
■建設工程（予定）を見ると、
１号機、２号機ともに、２００１年６月に着手しているにも拘らず、２０１２年度電力供給計画による予定では、着工は未定です。勿論、営業運転開始も未定です。

上記に転記した建設工程（予定）を見て、中国電力が、上関原発を建設する気があると思いますか

「（一流企業である）中国電力は、原発を建設する気など無い。」
でしょ

その理由は、中国電力は私の大発明の存在を知っているからです

更に、中国電力は私の大発明の内容を知っているからです

でも、中国電力は、一流企業なので、知的財産権（知的財産権についてはここ をクリック ）を尊重するので、
私と守秘義務契約（ここ をクリック ）を結び、私の大発明の存在を守秘し続けているのです
私と守秘義務契約（ここ をクリック ）を結び、私の大発明の内容を守秘し続けているのです

ところが、
リコール隠し電機　三菱電機　ボクちゃん支社が入居するビル（ここ をクリック ）の警備員は、
私の大発明の話を聴くと、「（私の大発明が）欲しい。」と、ほざくので、
私が、「６００億」と言うと、
リコール隠し電機　三菱電機　ボクちゃん支社が入居するビル（ここ をクリック ）の警備員は、「先日は、３００億と言ったじゃないですか。」と、ほざいた

３００億とか６００億程度のはした金だったら、一流企業である中国電力が、「うちには（私の大発明を適正な金額で買うだけの）資金が無いので、発電機メーカに売り込んで欲しい。」っていう訳が無いでしょ

上関原発の建設費について調べてみると、
ーーー引用始めーーー

■北海道電力　泊原発

○1号機　280,000,000,000円(2,800億円)

○2号機　181,000,000,000円(1,810億円)

○3号機　292,600,000,000円(2,926億円)

■東北電力　東通原子力発電所

○1号機　428,000,000,000円(4,280億円)

■東北電力　女川原子力発電所

○1号機　212,000,000,000円(2,120億円)

○2号機　267,000,000,000円(2,670億円)

○3号機　369,000,000,000円(3,690億円)

■東京電力　福島第一原子力発電所

○1号機　 39,300,000,000円(393億円)

○2号機　 55,700,000,000円(557億円)

○3号機　 63,500,000,000円(635億円)

○4号機　 81,300,000,000円(813億円)

○5号機　 90,200,000,000円(902億円)

○6号機　175,900,000,000円(1,759億円)

東日本大震災で深刻なダメージを受けたため、このうち4号機までは廃炉が決定しています(2012年4月20日付)。

■東京電力　福島第二原子力発電所

○1号機　356,500,000,000円(3,565億円)

○2号機　276,300,000,000円(2,763億円)

○3号機　314,800,000,000円(3,148億円)

○4号機　291,400,000,000円(2,914億円)

■東京電力　柏崎刈羽原子力発電所

○1号機　475,600,000,000円(4,756億円)

○2号機　299,800,000,000円(2,998億円)

○3号機　325,300,000,000円(3,253億円)

○4号機　334,400,000,000円(3,344億円)

○5号機　356,200,000,000円(3,562億円)

○6号機　418,200,000,000円(4,182億円)

○7号機　366,600,000,000円(3,666億円)

■日本原子力発電　東海第二発電所

○188,000,000,000円(1,880億円)

■中部電力　浜岡原子力発電所

○3号機　400,000,000,000円※(4,000億円)

○4号機　380,000,000,000円※(3,800億円)

○5号機　360,000,000,000円(3,600億円)

1号機、2号機は2009年1月に運転を終了しています。

■北陸電力　志賀原子力発電所

○1号機　290,000,000,000円(2,900億円)

○2号機　370,000,000,000円(3,700億円)

■日本原子力発電　敦賀発電所

○1号機　 32,000,000,000円(320億円)

○2号機　370,000,000,000円(3,700億円)

■関西電力　美浜発電所

○1号機　31,200,000,000円(312億円)

○2号機　36,300,000,000円(363億円)

○3号機　76,800,000,000円(768億円)

■関西電力　大飯発電所

○1号機　184,300,000,000円(1,843億円)

○2号機　122,500,000,000円(1,225億円)

○3号機　458,200,000,000円(4,582億円)

○4号機　253,500,000,000円(2,535億円)

■関西電力　高浜発電所

○1号機　 65,600,000,000円(656億円)

○2号機　 60,400,000,000円(604億円)

○3号機　280,300,000,000円(2,803億円)

○4号機　209,800,000,000円(2,098億円)

■中国電力　島根原子力発電所

○1号機　 39,300,000,000円(393億円)

○2号機　303,300,000,000円(3033億円)

○3号機　460,000,000,000円(4,600億円)

3号機は現在建設中です。

■四国電力　伊方発電所

○1号機　 78,000,000,000円(780億円)

○2号機　121,000,000,000円(1,210億円)

○3号機　314,200,000,000円(3,142億円)

■九州電力　玄海原子力発電所

○1号機　 54,500,000,000円(545億円)

○2号機　123,600,000,000円(1,236億円)

○3号機　399,300,000,000円(3,993億円)

○4号機　324,400,000,000円(3,244億円)

■九州電力　川内原子力発電所

○1号機　278,700,000,000円(2,787億円)

○2号機　228,700,000,000円(2,287億円)

○3号機　未定

■日本原子力研究開発機構

もんじゅ　588,600,000,000円(5,886億円)

原子力発電所「建設費」の難しさ

今回、原子力発電所を持っている全電力会社さんに連絡を取り、建設費を聞いてみました(もんじゅを除きます)。

中には「建設費を公表すると、電力の自由化によって競争力を損なう恐れがある」などの理由で教えて頂けなかったところもありました。また「これからは公表をしない方針」といった声も聞かれました。仕方がないので、過去に公表されたデータ、過去に報道されたデータを探しまとめました。「※」が付いている数字がそれに当たります。

建設費は時代によって変化

東京電力さんからは「建設時期がそれぞれ違いますので、当時の物価なども考慮して建設費をご覧ください」というお話を頂きました。確かに、原子力発電所は建設された時期に大きな違いがあります。
ーーー引用終わりーーー
　　　引用元はここ をクリック

上記に引用したデータを見ると、少なくとも、１基２，０００億円以上でしょ。

例外的には、

■東京電力　福島第一原子力発電所

○1号機　 39,300,000,000円(393億円)

とか、

■日本原子力発電　敦賀発電所

○1号機　 32,000,000,000円(320億円)

■関西電力　美浜発電所

○1号機　31,200,000,000円(312億円)

○2号機　36,300,000,000円(363億円)

■中国電力　島根原子力発電所

○1号機　 39,300,000,000円(393億円)

■九州電力　玄海原子力発電所

○1号機　 54,500,000,000円(545億円)

などと言う原発もありますが、

例え、１基３００億円として計算したとしても、

私の大発明は、原発５０基の総発電量にほぼ等しい発電量の地球温暖化問題を起こさない発電所の作り方に係わる発明なので、

３００億円×５０基＝１兆５千億円です。
特許のロイヤルティを５％に決めたとして、私の大発明のロイヤルティ金額を計算すると、
１兆５千億円×５％＝７５０億円です。

更に、私の大発明には、大気中の二酸化炭素を削減する方法が含まれているので、
これを加算すると、私の大発明の適正な特許料は、数十兆円以上にはなるでしょ

だから、一流企業である中国電力は、
「うちには（私の大発明を適正な金額で買うだけの）資金が無いので、発電機メーカに売り込んで欲しい。」と、言ったのです。

適正な特許料が、数十兆円以上になると考えることが出来る私の大発明を、
リコール隠し電機　三菱電機に、３００億とか６００億程度のはした金で教えてもイイですか

駄目でしょ

でも、

リコール隠し電機　三菱電機　ボクちゃん支社が入居するビル（ここ をクリック ）の警備員に、

「３００億とか６００億程度のはした金で教える訳が無いでしょ」

と、ブログに書いて以降、

街の家電量販店でウロウロしていた、

リコール隠し電機　三菱電機の社員どもは、

私の姿を見かけただけで、逃げ回るようになった

これこそ

天網恢恢疎にして漏らさず


極悪犯罪企業　三菱重工の犯罪者 佃和夫 の功績です

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パスワードが極悪犯罪企業 三菱重工の犯罪者 佃和夫 の指示を受けたチンピラに拠り、パスワードが改変されて、盗まれた私のアメーバブログに
久々にログインしようとすると、アメーバブログのＩＤに＠が使えないと言うエラーが出た

この状況の何処を見ると、日本が法治国家であるとほざくのか

ログインＩＤにメールアドレスが使用できなくなるって、どういうことかネ
＠は、メールアドレスには必須の文字でしょ
アメーバブログのログインＩＤに＠が使えないと言うエラーが出るってどういうことかネ
この事実を見て、世界中の人々は、極悪犯罪企業 三菱重工の犯罪者 佃和夫 のデタラメを許す訳

アメーバブログのＩＤに＠が使えないように謀った犯罪者が誰であるかは、地獄の閻魔大王の浄玻璃の鏡（ここ をクリック ）には、しっかりと映し出される


極悪犯罪企業 三菱重工の犯罪者 佃和夫 は、ここに及んでも、私の強大な力を認識できぬ幼稚園児な訳

ここに及んでも、三菱グループ全体が消滅の危機にあると言う事実を認識できぬかネ

三菱グループ全体が、

地獄 の閻魔大王 にマークされている事実を理解できぬかネ

地獄 の閻魔大王 は、

浄玻璃の鏡（ここ をクリック ）を通じて、

ブラック企業グループである、三菱グループをマークしており、

その結果、

今回の、リコール隠し自動車の燃費不正が公になり、

リコール隠し自動車が、日産の子会社になった

しかも、

地獄 の閻魔大王 は、

極悪犯罪企業 三菱重工の動きを封じるために、

極悪犯罪企業 三菱重工が、アメリカの原発事故の責任を追及されて、

９３００億円の損害賠償請求が起きている時を選んだ

９３００億円の損害賠償なんて、三菱グループが総力を挙げても支払えるかどうかわからない金額でしょ

こんな時に、極悪犯罪企業 三菱重工は、ＭＲＪの開発費が予想を上回っている

極悪犯罪企業 三菱重工は、ＭＲＪの開発遅れに対して、

「日本における旅客機開発はYSー11以来、半世紀ぶりのこと。絶対的な経験や知見が不足していることは否めない。今回のデリバリー時期の延期にしても、知見不足で見えていない部分が多々あった。」と、言い訳しているが、

本田ジェットは、既に顧客に引き渡しを始めているでしょ

本田ジェットは、ホンダが初めて取り組む飛行機です

初めて飛行機開発に取り組むホンダは、「絶対的な経験や知見が不足していることは否めない。今回のデリバリー時期の延期にしても、知見不足で見えていない部分が多々あった。」などとは言わず、予定通り開発を進め、既に顧客に引き渡しを始めている。
　　　詳しくはここ をクリック

初めて飛行機の設計・製造に取り組むホンダは、順調に開発を終わり、顧客への引き渡しを始めているにも関わらず、

極悪犯罪企業 三菱重工は、

「日本における旅客機開発はYSー11以来、半世紀ぶりのこと。絶対的な経験や知見が不足していることは否めない。今回のデリバリー時期の延期にしても、知見不足で見えていない部分が多々あった。」って、言い訳している
これって、馬鹿丸出しでしょ
「日本における旅客機開発はYSー11以来、半世紀ぶりのこと」では、あるが、初めて飛行機の設計・製造に取り組んだ、ホンダは、順調に開発を終わり、顧客への引き渡しを始めている。

初めて飛行機の設計・製造に取り組んだ、ホンダは、順調に開発を終わり、顧客への引き渡しを始めているにも関わらず、

極悪犯罪企業 三菱重工は、ＭＲＪの開発遅れに拠り、開発費が予想を上回る事態に陥っている訳

つまり、本田には、知的なリーダーがおり、知的なリーダーがシステムエンジニアとして、プロジェクト全体を統括して、計画的に飛行機の開発を進めたからでしょ

これに対して、極悪犯罪企業 三菱重工には、システムエンジニアが存在しない為、馬鹿とブスこそ東大に行け（ここ をクリック ）の東大 卒の馬鹿どもが、自己主張を繰り返し、船頭多くして船山に登る（ここ をクリック ）状態に陥ってしまったってことでしょ

その結果、ＭＲＪは何度も試験飛行の延期を繰り返した挙句、未だに、試験飛行を実施できない状況にある

私が極悪犯罪企業 三菱重工に入社後、極悪犯罪企業 三菱重工のお荷物事業であった、ＨＩＰ、ＣＩＰ、食品加圧装置事業が、急速に改善し、売れる機械に変貌した理由は、私が優秀なシステムエンジニアであるからでしょ

そして、優秀なシステムエンジニアである私が、極悪犯罪企業 三菱重工のお荷物事業であった、ＨＩＰ、ＣＩＰ、食品加圧装置事業を纏め上げて、事業展開をスムースに進めた結果、
極悪犯罪企業 三菱重工のお荷物事業であった、ＨＩＰ、ＣＩＰ、食品加圧装置事業の業績は急速に改善した。更に、ｆｒｅｓｃａｌ７０００（ここをクリック ）と言うモデルを開発できた。この様に、私のお蔭で、極悪犯罪企業 三菱重工のお荷物事業であった、ＨＩＰ、ＣＩＰ、食品加圧装置事業は急速に改善したのだが、
ＨＩＰ、ＣＩＰ、食品加圧装置事業を担当する部署は一般機械部と呼ばれる部署であり、一般機械部には、包装機械を製造する部門も同居していた。
包装機械と言っても、ジュースや缶ビールなどを搬送する為の段ボール箱を作る機械を製造している。
昔は、極悪犯罪企業 三菱重工の社員も、宴会では三菱グループに属するキリンビールを飲んでいたが、今は、極悪犯罪企業 三菱重工の宴会では、アサヒビールを飲むようになった。
その理由は、アサヒビールが、缶ビールを運ぶ段ボール箱を作る機械として、極悪犯罪企業 三菱重工 広島製作所で製造する段ボール箱を作る機械を導入してくれるからです。
一般機械部の中には包装機械を製作する部署が同居していた。また、一般機械部の部長の方針で、一般機器部の制御装置を設計する社員を纏めて、制御グループが新設された。
この為、私は一般機械部の制御グループに所属することになった。一般機械部には、包装機械を担当する者や、ＨＩＰ、ＣＩＰ、食品加圧機械を担当する私などが同居していた。

極悪犯罪企業 三菱重工の社長は、犯罪者 佃和夫 のようにケチな輩ばかりであるから、毎週一回、事務所の掃除を自分たちでする規則になっていた。ところが、制御グループの社員の中でも、包装機械を担当する者が、いつも掃除の時間になると行方をくらますのだ。簡単に言えば、掃除をサボる

まるで、小学生でしょ

この小学生に、私が注意すると、この小学生は、「何故、注意されなきゃいかんのか」と、逆切れした

アリエネーほどのモラルレスの馬鹿でしょ
この小学生は、駅弁大学（ここ をクリック ）の修士卒だった
自分は修士卒だから、掃除をサボるって

こんなモラルレスの馬鹿ばかりでした
この馬鹿の他にも、派遣社員に手を出して、子供を作ったにも拘らず、
責任も取らずに、この女性を棄てた、とんでもないセクハラ男もいたねぇ

これが、極悪犯罪企業 三菱重工の実態です

上司だった、ヤマサキヒロキが、連日我が家に押しかけて、我が家のリビングに座って、退職強要を繰り返すのもこんなにもモラルレスのブラック企業 極悪犯罪企業 三菱重工じゃぁ、フツーのことなんでしょうネ

しかし、このようなブラック企業 極悪犯罪企業 三菱重工にも
ついに、天罰が下りました

燃費不正が公になり、リコール隠し自動車は、三菱グループを離れて、日産の子会社になった
　　　詳しくはここ をクリック

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極悪犯罪企業 三菱重工の、ＭＦＰ７０００は、ここ をクリック （2017年3月1日訂正）

私が

極悪犯罪企業 三菱重工 に入社し、

私の大活躍の結果、開発できた機械、フレスカル ＭＦＰ－７０００の写真が、下記である





（本記事は2017年3月1日に全面改訂しました）

[0回]

極悪犯罪企業 三菱重工 の犯罪者 相川賢太郎 にも、天罰が下った

極悪犯罪企業 三菱重工 の犯罪者 相川賢太郎 は、自分のバカ息子 相川哲郎 をリコール隠し自動車に押しつけた

そして、極悪犯罪企業 三菱重工 の犯罪者 相川賢太郎 は、自分のバカ息子 相川哲郎 をリコール隠し自動車の社長に据えたが、バカ息子 相川哲郎 をリコール隠し自動車でリコール隠しを繰り返した（リコール隠しについてはここ をクリック ）挙句、反省することもなく、今度は、燃費不正問題を起こした

二度にわたるリコール隠し問題の際には、極悪犯罪企業 三菱重工 と三菱銀行が全力で支えたが、今回は事情が違う

極悪犯罪企業 三菱重工 は、アメリカの原発事故の原因となった蒸気発生器の製造メーカとして、責任を追及されて、７５億７０００万ドル（約９３００億円）の損害賠償を求められている。
ＰＬ法の精神から言えば、アメリカの原発事故の責任が認められて、７５億７０００万ドル（約９３００億円）の損害賠償の支払いが認められる可能性が極めて高い。
また、長崎造船所での大型客船の火災事故（詳しくはここ をクリック ）など、極悪犯罪企業 三菱重工の技術レベルの劣化は目を覆うべき状況にある

これに加えて、極悪犯罪企業 三菱重工 の犯罪者 佃和夫 が主導したＭＲＪの「納入延期」（ここ をクリック ）が加わり、

極悪犯罪企業 三菱重工 のエンジニアリング力の欠如は決定的である

今回のリコール隠し自動車の燃費不正問題を救済するための資金を拠出する余力など、現在の極悪犯罪企業 三菱重工 には、全く無い

この様な事情を知っているからこそ、リコール隠し自動車に軽自動車のＯＥＭ生産を委託している日産のカルロスゴーンは、リコール隠し自動車の燃費不正問題をマスコミにリークして、
日産は、リコール隠し自動車を安く手に入れた

これに拠り、日産は、軽自動車の製造ラインを自社のラインとすることが出来た。

日産の自動車ラインと被るリコール隠し自動車の製造ラインは、いずれ、廃棄するであろう。既に日産が保有する自動車製造ラインと同等の自動車を生産する、リコール隠し自動車の製造ラインは、日産にとっては、１円の価値もないし、魅力も無い。
日産が保有する自動車製造ラインと同等の自動車を生産する、リコール隠し自動車の製造は、解体して、売りとばすか、日産の自動車ラインに全面改装するだろう。この時に、改装工事費が予想以上に掛かる場合は、工場を売りとばしてしまうこともアリでしょ

だって、日産の工場と同じ自動車を製造するリコール隠し自動車の製造ラインと従業員は、日産にとって１円の価値もないし、リコール隠しや燃費不正を当たり前のことのようにやってしまう従業員など、不要な資源でしょ

工場ごと売りとばして、日産の運転資金にする方がずっと効率的です

日産は、かつて、国策に拠り、プリンス自動車と言う、エンジニアリング力を誇る自動車メーカを吸収合併したことがありますが、プリンス自動車の社員は、優秀であり、高いエンジニアリング力を持つ従業員の集団であった為、吸収合併されたはずの元プリンス自動車の社員は、新生日産の重要ポストに就いた。
しかし、今回合併するリコール隠し自動車の社員は、エンジニアリング力が無いばかりか、リコール隠しを繰り返したり、燃費不正を行うなどモラルレスの劣悪社員ですから、日産が欲しい訳が無い。日産が欲しかった、軽自動車製造に係わる工場と、軽自動車に係わる社員以外は、すぐに窓際に追いやり、捨ててしまうでしょうネ
ショムニのように、窓際から、這い上がってくる人材などある訳が無い

極悪犯罪企業 三菱重工 の犯罪者 相川賢太郎 は、自分のバカ息子 相川哲郎 をリコール隠し自動車の社長に据えたが、バカ息子 相川哲郎 のように、親の七光りだけで生き延びてきた、蛆虫どもは、日産のカルロスゴーンの一喝で、窓際から、飛び降り自殺させられて、日産から一掃されるでしょう

その後は、リコール隠し自動車の軽自動車生産ラインに、日産の従業員が並び、日産の従業員の手で、軽自動車の生産を始める。

極悪犯罪企業 三菱重工 の犯罪者 相川賢太郎 は、三菱グループから自動車部門を消し去っただけでなく、極悪犯罪企業 三菱重工 もこの世から消滅させる

極悪犯罪企業 三菱重工 の犯罪者 相川賢太郎 は、ミスターコストダウンと呼ばれ、「受注した時は赤字でも、引き渡した時にはいつの間にか利益を確保している」（詳しくはこちら ）と、書かれていますが、極悪犯罪企業 三菱重工 の犯罪者 相川賢太郎 は、ここ に記載の通り、東大 法学部卒の事務屋でしょ

エンジニアでもない極悪犯罪企業 三菱重工 の犯罪者 相川賢太郎 に、赤字受注した案件を黒字化するようなエンジニアリング力などある訳が無いでしょ
だから、エンジニアでもない極悪犯罪企業 三菱重工 の犯罪者 相川賢太郎 は下請けに、赤字を押し付けて、極悪犯罪企業 三菱重工 の利益を確保した、に決まっています。

極悪犯罪企業 三菱重工 の犯罪者 佃和夫 は、東大 大学院工学系研究科修士課程舶用機械専門課程を修業しても、エンジニアリング力がゼロなのですから、東大 法学部卒の事務屋である、極悪犯罪企業 三菱重工 の犯罪者 相川賢太郎 が、赤字受注した案件を黒字化するような技術力などなどある訳が無い
極悪犯罪企業 三菱重工 の犯罪者 相川賢太郎 は、下請け企業に、コスト以下の金額で発注することで、極悪犯罪企業 三菱重工 の利益を確保したことは間違いが無い

これ程薄汚い、極悪犯罪企業 三菱重工 の犯罪者 相川賢太郎 が、公正取引委員会に訴え出られると、有罪間違いなしの犯罪者でしょ

この公正取引法違反の犯罪者 相川賢太郎 の何処を指して、ミスターコストダウンと呼ぶ訳ですか

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