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キャンピングカー用のＬＰガスボンベの充填をしてくれるお店が少なくなっています！！
或は、別荘などで、ＬＰガスの利用料が少ない人も、 或は、普段ほとんど利用しない別荘のＬＰガスボンベの充填と維持管理に困っているようです。 そんな人たちが、私の記事（ここ をクリック  ）を訪問するようになったみたいです だから、私はブログで、 「カセットガスが使えるように改造した方が安上がりです。」と提案しています。 この記事をネット検索で見つけた方の訪問が増えているのでしょう。 ＬＰガス入りのカセットガスは、スーパーやホームセンター等で簡単に購入できます。 カセットガスが使えるようにする為には、下記の商品を買えばＯＫです 安全性を考えると、ホースエンド調整器付を選ぶ方がイイと思います 
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２０１７年２月８日追記）
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「冬のデパートの暖房温度が高すぎる」 都市伝説ですか？ 事実無根の話です。 実は、デパートでは、冬でも暖房することは、ほとんどありません。 だって、歳末バーゲンや、初売りには、オバタリアンが大勢押し掛けて、１円でも安い商品を求めて、デパート中を駆け回るのですよ。 デパート中を駆け回ったオバタリアン達が、「もっと暖房温度を高くしてくれ！」と言いますか？ オバタリアン達は、 「扇風機は無いのか？」 「クーラーが欲しい！」 と言うに決まっています。 そうです！ デパートでは、冬でも暖房をすることはありません。 それどころか、デパートでは冬でも冷房しているのです。 北海道グリーンファンドと言うＮＰＯ法人が事実を記したサイトはこちら です。 また、デパートの店員が「薄着で働くのはけいしからん。」とほざく馬鹿な輩も多い。 然しこれも的を得ないいい加減なクレームです。 上記の通り、デパートでは冬でも冷房しているのです。 ですから、デパートの店員が薄着で働いているのは、クールビズを実践しているのです。 これにクレームを付けることはまさに非常識極まる愚かなブログです。 それこそ、ヤブ医者ブログでは無いでしょうか！ このサイト でも、私（ひろくん）が真実を書き込むと投稿者の意見は正反対に変わりました。 また、「満員電車の暖房温度が高すぎる」とクレームを書くブロガ―も少なくありません。 しかし、これも事実無根の都市伝説だと思います。 あなたは、小学校時代に冬の寒い日に校庭で「オシクラ饅頭」をした思い出はありませんか？ オシクラ饅頭の後、教室に戻って、ストーブに駆けつけますか？ 下敷きを取り出して、団扇代わりにして、涼んだでしょう？ 満員電車の中はまさにオシクラ饅頭状態です。 満員電車で暖房しているとは、考えれれません。 このように、論理的無考察をすれば、明らかな事は多いのです。 更に、地球温暖化問題についても、 広島市にある修道高校から東大に進学し、極悪犯罪企業 三菱重工 に就職して、極悪犯罪企業 三菱重工 の社長になった犯罪者 は、私を不当解雇した。 当時の上司は、連日我が家に押し掛けて、リビングに座って、辞表を強要し続けた。 所謂、退職強要であるが、退職強要は犯罪だ！ これを連日、従業員の自宅に押し掛けて繰り返す。 これが、極悪犯罪企業 三菱重工 の実態である。 それでも、退職強要に応じないと、解雇通知を出して、「辞表を書かないと解雇する。」とほざいて、私を不当解雇した。 その後、私の目の前で、解雇通知をチラつかせるので、これを取りあげると、二人はスゴスゴと帰って行った。 翌日、極悪犯罪企業 三菱重工 の労働組合に出向き、相談したが、「会社（極悪犯罪企業 三菱重工 ）に行き、あなたの資料を見たが、解雇されても仕方が無い。しかし、組合が会社（極悪犯罪企業 三菱重工 ）と交渉して、会社都合退職金をもらえるようにするので、辞表を書いてくれ。」とほざく。そこで、元伊藤忠で参与と言う役員に前でなった叔父（詐欺師Ｕ造）に電話をかけると、元伊藤忠で参与と言う役員に前でなった叔父（詐欺師Ｕ造）が「東京に来い」とほざくので、態々、東京まで出かけたが、元伊藤忠で参与と言う役員に前でなった叔父（詐欺師Ｕ造）は、ただ自分はどれほど偉いかをくどくどと自慢するだけで、全く何の役にも立たなかった。 がっかりして、広島に戻ると、この詐欺師Ｕ造から電話があり、広島に来ると言う。しかも、飛行機で来るので、空港まで迎えに来いとほざく。 仕方が無いので、広島空港まで車で迎えに行くと、乗客の出口から、飛行機代の領収証をチラつかせ、ニタニタ笑いながら出てきた。 そして、車に乗ると、「すぐに極悪犯罪企業 三菱重工 に連れて行け。」とほざくので、極悪犯罪企業 三菱重工 に連れて行くと、あっさり、辞表を書くことに同意した。しかも、退職金は会社都合退職金であるから、１円も増えていない。 だが、心優しい私はこの詐欺師Ｕ造を広島市内の植木屋に連れて行き、植木を安く買わせてやり、カニ通で美味いカニを食わせて東京に帰らせた。 すると、この詐欺師Ｕ造は東芝詐欺テックに勤務する妹を通じて、「植木を買った店を教えてくれ。」と問い合わせてきたので、「広島に来れば案内してやる。」と答えると、この詐欺師Ｕ造は、嫁の見栄張る子を連れて広島に遊びに来た。 当時、母が入院していたので、まず病院に車で案内した。すぐにこの詐欺師Ｕ造は「植木を買いたい。」とほざくので、植木を買うことができる店に車で案内した。 更に、詐欺師Ｕ造が、「植木を東京に宅配で送りたい。」とほざくので、クロネコヤマトの営業所まで、連れて行った。詐欺師Ｕ造は、植木をクロネコヤマトで、東京の自宅への配送を手配すると、その後は、自分でタクシーを使ってカニ通に行き、勝手に東京に帰った。その際、格安切符である三菱切符を買いに連れて行こうか？と問うと、「要らない。」とほざいた。 甥が極悪犯罪企業 三菱重工 から不当解雇されて困っていても、甥に交通費をたかることができると思えば、新幹線じゃなく、飛行機で広島にきた上、極悪犯罪企業 三菱重工 から不当解雇されて困っている甥に交通費をたかるが、自分の趣味（自分の家の庭に植える植木を買う）で、広島に来る時は、格安切符を使って広島に来る。これが、伊藤忠商事の寄生虫（Ｕ造）である。 だが、東芝詐欺テックの従業員である妹は、「［詐欺師Ｕ造の名前］が怒っていますから、［詐欺師Ｕ造の名前］に謝罪の手紙を書きなさい。」と詐欺師Ｕ造の詐欺の被害者である私に向かって、「加害者である、［詐欺師Ｕ造の名前］に謝罪の手紙を書きなさい。」命令してきた。それだけでなく、手紙の内容を詳細に指示し、「まる写しじゃなく、誠意をもって書きなさい。」とほざいた。
怒っているということは、兄ちゃんのとこを心配していることです。
わざわざ東京から飛んできて、会社と交渉してくれて、退職金を沢山もらえてのはおじさ
んのおかげなのだから、このままにしててはだめだと思います。
電話が嫌なら、手紙を書きなさい。
参考に文面を書きますから、これを参考にして。
ただし、丸写しじゃなく、自分で感謝の気持ちと陳謝の気持ちを込めて書いて下さい。 記 ［詐欺師Ｕ造の名前］ 様 拝啓、夏を思わせる様な汗ばむ日があると思えば、梅雨を思い出させる様な雨の日もあり 、体調を崩しやすい時期ですがいかがお過ごしでしょうか。 ３月末に、遠いところ広島に来て頂いた上、会社との交渉をして頂き、どうもありがと うございました。 お陰様で、従来より沢山の退職金を貰うことが出来ました。 直ぐにご連絡しなけれがならなかったのに、病気の後遺症の為かこんな大切なことを忘れ てしまいました。本当にごめんなさい。 これからは、大切なことはメモに取るようにし、このような失敗を繰り返さないように注 意したいと思っています。 母の方も新たに肝臓の癌が発見されましたが、この前よりは心配がないようです。 月曜日に、広大の病院に再入院し検査をしてから、今後の治療方法を決めることになって います。 母のことや僕のことで心配をおかけしてすみませんでした。 そして、僕のことで色々と尽力して頂きありがとうございました。 これから、夏に向かって夏バテ等体調を崩しやすくなりますが、おじさんもおばさんも お体を大切に、いつまでもお元気でいてください。 乱筆乱文で失礼しました。 敬具 平成１８年６月○日 ＸＸ（私の名前）ＸＸ いやだからと言って、お世話になった人にそのままほったらかしでは、よくないと思いま す。 上の文章はあくまでも参考に、ネットでも手紙の書き方もあるので、自分の気持ちを込め て、直ぐにでも書いて送った方が良いと思います。 今なら、まだ間に合います。 以上 東芝詐欺テックの従業員である妹が、詐欺師Ｕ造の詐欺の被害者である私に送り付けてきたメールを見てどのように感じましたか すると、私の計画通り、詐欺師Ｕ造の娘Ｎ子は私のハガキの受領を拒否し、私のハガキを、詐欺師Ｕ造の息子の家に転送した。 だが、 妹が在籍する詐欺テック は 広島市内の焼き肉店に詐欺を働いた。 食べログ|広島に書き込みがある。ここ をクリック！ 「 寛げる空間 さゆ２００９（２３）さんの口コミ お座敷は勿論、テーブル席も通路側にのれんのようなものがかけてあって、プチ個室のようです。 （中略） 以前はタッチパネルで注文出来たんですが、最近は「店員呼び出し」「料金確認」にしか使えないようです。 アレ、復活して欲しいなぁ・・・気軽に注文出来て便利だったのに。 」 上記のように、この焼き肉店の注文システムは好評であったが、現在は、メニュー注文システムは利用されていない。 私は、極悪犯罪企業 三菱重工 に在籍時にこのタッチパネルメーカのタッチパネルを私の担当製品で利用していたので、タッチパネルメーカにこの焼き肉店の状況をメールした。 すると、このメーカのこの店のシステムの開発を担当した社員から下記のような回答メールがあった。 ーーー回答メールの引用始めーーー 始めまして、ＸＸＸタッチパネルメーカのシステム開発担当者名ＸＸＸと申します。 ーーー回答メールの引用終わりーーー そこで、このメールをプリントアウトしてお店に渡した。 すぐに、タッチパネルによるメニュー注文システムの利用が再開されると思ったが、一向にタッチパネルによるメニュー注文システムの利用が再開されない。 そこで、再度お店の店員さんに問うと、（東芝詐欺テック から）「（タッチパネルの）メーカが潰れたと聞きました。」と言うではないか すぐに、自宅に戻り調べ、タッチパネルメーカのサイトを開いたが、全く問題が無い。 呆れてものも言えないでしょ これが、東芝詐欺テック の実態です 呆れ果てた私は、東芝詐欺テック を諦めて、 再度お店に出向き、メールを再度手渡すとともに、 暫くして、再度お店に行き、ランチを食べた後、食事代を払う時にお店のレジを見ると、レジは詐欺テック のレジではなく、別のメーカのレジに変わっていた。 そこで、「レジ（の機械）が変わったね。」と言うと、「あそこは駄目だから、（別のメーカのレジに買い替えた）変えた」と答えた。（２０１７年２月８日訂正）
あなたのお店が、東芝詐欺テック のレジを使っているなら、他のメーカに変えた方がイイかもね。 だって、東芝詐欺テック の詐欺に遭って大損すると大変でしょ このように、詐欺師の言い分だけを聞いて、詐欺師の詐欺の被害者に向かって、「（加害者である詐欺師に）謝罪の手紙を書きなさい。」と命令した妹は東芝詐欺テック の従業員であった。 まさに、「天網恢恢疎にして漏らさず」である。 皆さんも、これらブラック企業の真実を広報しましょうネ
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東芝詐欺テックは、国内のレジでは圧倒的なシェアを誇っている会社だった（過去形）。
ーーー引用終わりーーー （会社名）（担当者名）と申します メールアドレスは省略
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により、
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伊勢神宮、お伊勢参りと言うと、
「三重県の伊勢市にある神社（ここ をクリック ）のことでしょ 」って答えるあなたは、極悪犯罪企業 三菱重工の犯罪者 佃和夫並みの知識しか持っていない幼稚園児（ここ をクリック ）ですネ 伊勢神宮と言うと、さまよえる神社という別称があるほど、場所を変えた神社なんですよ。 ですから、様々な土地に、元伊勢と称する神社が存在するのです  【はじめての方限定！一冊無料クーポンもれなくプレゼント】元伊勢巡幸倭姫命世紀20XX【電子書籍】[ 林佐多哲 ]
こんなお話は、皆が、原発が地球温暖化問題の解決策だと言うと、 オーム返ししかできず、 ノコノコと東大に乗り込み、 出鱈目な講演会を開くほど能無しの馬鹿である、 極悪犯罪企業三菱重工の犯罪者佃和夫 が知るはずは無いですよネ だって、 極悪犯罪企業三菱重工の犯罪者佃和夫 は、他人の言葉を繰り返すだけのモノマネ人形ですものネ
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ここに記載のエピソードのように日本人のイメージを良くしている人もいるのに、
極悪犯罪企業 三菱重工 の犯罪者 佃和夫は、日本人のイメージを悪くするだけの馬鹿だネ  極悪犯罪企業 三菱重工 の犯罪者 佃和夫は「私は矜持（ここ をクリック ）という言葉を大切にしています。人も企業も自信と責任を失ってはいけません。矜持を持って接し、双方の立場を理解してこそ信頼感が生まれます。」（転記元はこちら ）とほざくが、世の役に立たぬ犯罪者の教育を教育目標に掲げる（脩道精神はこちら ）犯罪者養成校 修道高校 から馬鹿とブスこそ東大に行け！（ここ をクリック ）の馬鹿とブスの集積地 東大に進学し、馬鹿だから、馬鹿でも東大卒の学歴だけあれば、社長になることが出来る、極悪犯罪企業 三菱重工 に入社し、 馬鹿だけども東大卒の学歴だけで、 極悪犯罪企業 三菱重工 の社長になった、犯罪者 佃和夫は 世の役に立たぬ犯罪者の教育を教育目標に掲げる（脩道精神は こちら ）犯罪者養成校 修道高校 がある広島市内に事業所（工場）がある極悪犯罪企業 三菱重工 の広島製作所 をチェックした すると、脳出血を発症し、入院し、 リハビリを受けて、仕事に戻ると、脳出血を発症時の上司が在籍中は、元の職場に於いて、活躍をしていたが、 脳出血を発症時の上司が、定年で退職された後は、後任の上司どもが、出社しても仕事を与えないと言うパワーハラスメントを１０年間近くもの間続けても、自己都合退職せずに出社し続ける、私の存在に気付いた 馬鹿だけども東大卒の学歴だけで、 極悪犯罪企業 三菱重工 の社長になった、犯罪者 佃和夫 は、 出社しても仕事を与えないと言うパワーハラスメントを１０年間近くもの間続けても、自己都合退職せずに、出社し続ける私を解雇したいと考えた 極悪犯罪企業 三菱重工 の社長になった、犯罪者 佃和夫は、 私には、脳出血を発症したと言う病歴があったので、病院で検査を受けされると、すぐに、解雇事由が得られると思い込んでいた 広島市立の病院で検査を受けると、脳波に多少の乱れが見つかり、広島県立障害者リハビリテーションセンター（ここ をクリック ）を詳細された。そして、凡そ２ヶ月間ほど、広島県立障害者リハビリテーションセンター（ここ をクリック ）に通い、専門的な検査を受けた広島県立障害者リハビリテーションセンター（ここ をクリック ）の検査報告書の受領には、当時の上司 ヤマサキヒロキも立ち会った。私が、広島県立障害者リハビリテーションセンター（ここ をクリック ）のセンター長（当時）から、検査報告書を受け取ると、当時の上司 ヤマサキヒロキは、すぐに、私から検査報告書を奪い取り、内容をチェックした ところが、広島県立障害者リハビリテーションセンター（ここ をクリック ）の検査報告書には、私の解雇事由となるべき事実は全く記載されていなかった私には、高次機能障害がある、と言う事実が記載されていたが、ＩＱは１２０あるので、高次機能障害に配慮して仕事をさせるなら、十分に働くことが出来る。 この様な検査報告書を見た、当時の上司 ヤマサキヒロキは、広島県立障害者リハビリテーションセンター（ここ をクリック ）のセンター長（当時）に文句を言った 「私よりも若く、給料が安い、若手の社員は、（仕事を与えられて、）稼いでいるが、（私には、出社しても、仕事をさせないと言うパワーハラスメントを続けているので、私は）１円も稼いでいない。」「１円も稼いでいない私を解雇できない（解雇事由を記載していない）検査報告書はオカシイ 」これ  が、極悪犯罪企業 三菱重工 の次長格である、当時の上司 ヤマサキヒロキが広島県立障害者リハビリテーションセンター（ここ をクリック ）のセンター長（当時）に言い放った言葉である即ち、極悪犯罪企業 三菱重工 の社長であった、犯罪者 佃和夫 の言葉である この言動に対し、温厚な広島県立障害者リハビリテーションセンター（ここ をクリック ）のセンター長（当時）も言葉を荒げて、極悪犯罪企業 三菱重工 の次長格である、当時の上司 ヤマサキヒロキを叱責 されたすると、極悪犯罪企業 三菱重工 の次長格である、当時の上司 ヤマサキヒロキは、反省するどころか、この叱責 を逆恨み した これが、極悪犯罪企業 三菱重工 の次長格である、当時の上司 ヤマサキヒロキだ この様にモラルレス（ここ をクリック ）の馬鹿でなければ、極悪犯罪企業 三菱重工 の次長格になることは出来ないのだ極悪犯罪企業 三菱重工 の天皇と言われる相川賢太郎（ここ をクリック ）は、自分の馬鹿息子をリコール隠し自動車の社長に据えたが、所詮、馬鹿息子は、役立たずで、リコール隠しを繰り返しても、反省することが無く、燃費不正事件を起こして、リコール隠し自動車を日産に叩き売った日産のカルロスゴーンは日本人では無いので、リコール隠し自動車の軽自動車製造ラインだけを残して、他の工場は、仮売りしてしまうでしょうネ 極悪犯罪企業 三菱重工 の天皇と言われる相川賢太郎（ここ をクリック ）は、プリティー・ウーマン を見たことが無いのかネ実業家のエドワード・ルイスは、10億ドルで買収した会社を分割して売却して儲けるつもりであったが、ストリートガールのビビアン・ワードとの６日間の付き合いの結果、顧問弁護士の反対を押し切り、造船会社の買収を友好的な業務提携に変更した だが、極悪犯罪企業 三菱重工 の天皇と言われる相川賢太郎（ここ をクリック ）は、私の強大な力を理解できず、強大な力を持つ私に対抗し続けた結果、リコール隠し自動車を日産に叩き売った同様に、極悪犯罪企業 三菱重工 の社長であった、犯罪者 佃和夫は、私の強大な力を理解できず、強大な力を持つ私に対抗し続けた結果、ＭＲＪの開発遅れに対して、 ーーー引用はじめーーー 「50年ぶりの（旅客機）開発のため、知見や経験が足りない部分があった」。11月11日、飛行試験初号機（登録番号JA21MJ）が初飛行に成功した、三菱航空機のジェット旅客機「MRJ」のチーフエンジニアである岸信夫副社長は、量産初号機の引き渡し時期の遅れについて、こう語った。 12月24日、三菱航空機と三菱重工業（7011）は4度目となるMRJの引き渡し延期を発表。これまで2017年4-6月期としていたが、1年程度の遅れが生じる。ローンチカスタマーであるANAホールディングス（9202）では、初号機受領は2018年4-6月期（第2四半期）から7-9月期（第3四半期）ごろになるとの見方を示している。 
MRJの納入時期について説明する三菱航空機の岸副社長（手前）＝12月24日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire これまでのスケジュール見直しを振りかえると、2008年3月27日、ANAがオプション10機を含む25機を発注したことで開発を開始し、当初の納入時期は2013年だった。 これが主翼の材料を複合材から金属に変更したことなどで、1年の遅れが決定。初飛行を2012年7-9月期、量産初号機納入を2014年4-6月期としたが、2012年4月には2回目の延期が決まり、初飛行は2013年10-12月期、初号機納入を2015年度の半ば以降に伸ばした。 そして、2013年8月22日の3回目のスケジュール見直し発表により、初号機の引き渡しは2017年4-6月期と大幅に延期された。初飛行は5度の延期を経て11月11日となったが、ANAへの引き渡し予定は、この2013年8月発表の時期を維持してきた。 24日の発表では、今後のスケジュールと体制、試験結果の反映状況、納入遅延の要因と、大きく分けると3つの発表があった。 この中で岸副社長が繰り返し強調していたのは、主翼や主脚（ランディングギア）の強度不足と一部で報じられたことが、納入遅れの理由ではないということだった。 ではなぜ、引き渡しは遅れるのだろうか。そして、リージョナルジェット機市場で最大のライバルとなる、MRJと同じ新型エンジンを採用した、3つの機体サイズで構成する次世代機、エンブラエル「E2」シリーズとは、どう差別化していくのか。 —記事の概要— 1月下旬に飛行試験再開 まず、見直し後のスケジュールを整理してみよう。11月11日に飛行試験初号機が初飛行に成功後、好天の日を見計らい19日に2回目の、27日に3回目の試験飛行を同じ機体で行っている。 
MRJの変更後の開発スケジュール（三菱航空機の資料から） 現在は地上試験や走行試験、飛行試験で得られた結果を機体に反映。岸副社長は「1月の中頃までには改修を済ませ、時期を見て再開する」として、1月下旬ごろに飛行試験を再開させる意向を示した。また、飛行試験2号機の初飛行は、2016年4-6月期を計画している。 これまで2016年4-6月期をめどに開始予定だった、米ワシントン州モーゼスレイクでの飛行試験については、2016年10-12月期に飛行試験初号機を現地へフェリー（回送）する。一方、今回のスケジュール見直しでは、飛行試験を2500時間実施するという数値は見直さない。 そして、5機の飛行試験機で飛行試験を2018年ごろまで続け、2018年前半には機体の安全性を証明する、国土交通省航空局（JCAB）による型式証明を取得し、2018年の春から夏ごろには量産初号機をANAへ引き渡す計画だ。 3カ所ある開発拠点の役割や体制を見直す。三菱航空機本社では、飛行試験や量産準備、安全性を証明する国の型式証明取得に向けた準備、カスタマーサポートなどを担当。米国の「シアトル・エンジニアリング・センター」では開発設計や技術課題への対策、「モーゼスレイク・テスト・センター」では飛行試験や試験結果の解析などを担う。各拠点には、航空機に知見のある役員クラスを配置する。 一方、三菱重工主導と言われる現在の組織体制を見直す可能性について、三菱航空機の森本浩通社長は、「今求められているのは実行力」と述べ、見直す考えはないとした。 量産初号機を受領するANAホールディングスでは、主に今後退役するボーイング737-500型機（126席）の運航路線に投入を計画している。11月27日時点で737-500は18機保有しており、MRJの受領が遅れることで、老朽化した同機の退役をさらに遅らせる必要性が出てきた。 シミュレーションから実機検証へ 一部で報じられた、主翼や主脚（ランディングギア）の強度不足を否定した岸副社長。では、今回発表された機体の強度を向上させる改修や、初飛行を延期した今年4月のスケジュール見直しの時点で、なぜ納期は延期されなかったのだろうか。 
初飛行を終えたMRJ。年内の飛行試験は3回にとどまった＝11月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire 地上試験や飛行試験の結果を受け、改修した点を大別すると機体強度の向上とソフトウェアのバージョンアップだ。 機体の強度を試験する静強度試験機を使い、全強度試験を進めた結果、現在は主翼の付け根と胴体の改修を進めている。機体システムに組み込まれているアビオニクスなどのソフトウェアについても、バージョンアップを実施していく。 こうした改修内容を説明していく中で、岸副社長は3回実施した飛行試験について、「大きなトラブルはない」と語った。 また、ANAからの仕様変更要求が遅延要因になったとする一部報道や、主翼や主脚（ランディングギア）の強度不足といった懸念について、「初飛行後から納入までのスケジュールを全体的に見直したもの」（岸副社長）と納入遅れの要因を述べ、これらを否定した。 今年4月10日、初飛行を4-6月期から9-10月期に見直したが、この時点では量産初号機の引き渡し時期を見直すことはなかった。「4月の段階では、地上試験も飛行試験も行っていなかった」（岸副社長）ことで、実際に試験を実施した結果を受け、今回発表の開発スケジュールでは、試験内容の項目数を増やし、機体への反映期間に余裕を持たせたという。 また、従来シミュレーションでの検証で十分だと考えていた試験を、実機での検証に切り替えるなど、試験の進め方を見直し、安全性を高める。 実際に試験を進めていく中で、結果を機体に反映する期間の見通しや試験の進め方に対する認識の甘さが、今回の納入延期につながった。 機体の強度不足の改修は、従来のスケジュールの範囲で進んでおり、納入遅延の要因は強度不足ではなく、冒頭の「50年ぶりの開発」による経験不足によるもの、というのが岸副社長による説明の要旨だった。 18年納入開始のE2シリーズ MRJが売りとする低燃費を実現するのが、細い胴体による空力特性や新開発の低燃費エンジンだ。しかし、この米プラット・アンド・ホイットニー（P＆W）製「GTFエンジン」は、エンブラエルの次世代機「E2」シリーズも採用する。 
リージョナル機としては大型の手荷物収納棚を備えたMRJのモックアップ＝6月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire MRJの引き渡しが始まる2018年には、E2シリーズの納入が始まる。座席数も最初に引き渡しが始まる「E190-E2」は1クラス106席、2クラスで97席と、1クラス92席でANAが受領する「MRJ90」に近い。続いて2019年に納入開始となる「E195-E2」は1クラス132席、2クラス120席とやや大きく、2020年に引き渡しを始める「E175-E2」は1クラス88席、2クラス80席で、1クラス78席の「MRJ70」と競合する。 つまり、今回の納入延期で、最大のライバルとの納期面での差はほぼなくなった。、低燃費の新型エンジンを採用していることから、性能面でも大差をつけにくい。しかも、エンブラエルはリージョナルジェット機の最大手だ。 MRJの機体構造を見ていくと、客室の快適性が燃費の良さと並ぶ売りだ。E2シリーズの機体サイズは既存機「Eシリーズ」と変わらない。客室の高さはE2の200センチに対してMRJは203センチと、少し頭上に余裕がある。そして、近年機内持ち込みが増えているキャリーバッグを、手荷物収納棚にしまえる点で差別化している。 岸副社長は、エンジンをGTFエンジンに換装したE2に対し、MRJは当初からGTFエンジンを前提に機体を開発している点に優位性があるとしている。 しかし、航空機は納入後のサポート体制が大きく問われる。長ければ20年は使われる機体に部品を供給し続けるなど、永続的な体制が求められるからだ。すでにリージョナルジェット機市場を席巻しているエンブラエルは、機体のみならずこの点でも実績を積んでいる。 MRJは今後試験が進めば、さらなる改良が求められる可能性がある。5度目の延期を防ぐとともに、販売を進めていく上で不可欠であるサポート体制構築も、大きな課題だ。 ・引用元は「Ａｖｉａｔｉｏｎ Ｗｉｒｅ」（ここ をクリック  溶接ならダイシン工具箱におまかせ！スター電器 スズキット 100V専用小型電気溶接機 ナビプラス 50Hz SKH-41NP [A011702]楽天市場の商品は、海外からでも購入可能です 海外への商品の発送についての詳細は、ここ をクリック
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