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「二酸化炭素を回収・貯留する技術」について ❢

二酸化炭素を回収・貯留する技術とは?ここ をクリック emoji)に記載の通り、

---転記始め---

二酸化炭素(CO2)を回収して貯留する技術:CCS

CO2を回収・貯留する技術は、二酸化炭素隔離貯留技術(Carbon dioxide Capture and Storage: CCS)と呼ばれています。火力発電所や製鉄所などの大規模発生源でCO2濃度の高い(7〜50%)排ガスからCO2を回収し、地中などに貯留する技術は既に実用段階にあります。大気中からのCO2回収は原理的には可能ですが、大気中CO2濃度はきわめて低い(約0.04%)ため、回収効率など多くの技術開発課題があり実用化にはほど遠い状況にあります。

---転記終わり---

上記に記載の通り、

大気中からのCO2回収原理的には可能ですが、
(中略)
実用化にはほど遠い状況にあります。」

と言うのが現状です emojiemojiemoji

ところが、

私は、大気中から COを回収する方法を発明した emojiemojiemoji

って、こりゃぁ ノーベル賞ここ をクリック emoji受賞確定 じゃないでしょうか emoji

私がノーベル賞 を受賞すれば、

極悪犯罪企業 三菱重工犯罪者 佃和夫 の犯罪の数々が世界中に公表される emojiemojiemoji

私の大発明存在私の大発明詳細を知っている 一流企業は、

私と 守秘義務契約ここ をクリック emoji)を結び、

私の大発明存在私の大発明詳細について、守秘し続けている emojiemojiemoji

上記に記載の事実については、

「ハイプレッシャージャムの開発の経緯」から始まるお話!ここ をクリック emoji)に記載の通り emoji

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【2017/12/11 19:25 】 | みんなが知らないこと | 有り難いご意見(0)
極悪非道の犯罪者 佃和夫のデタラメな主張は、理解不能だ ❢ ❢
極悪犯罪企業 三菱重工犯罪者 佃和夫 は、

人類は二酸化炭素を出す生活を続けて来た❢ (ここ をクリック emoji)にも拘らず、

極悪犯罪企業 三菱重工 製の原発を利用して、

大気中の二酸化炭素の量を現状維持する と、

地球温暖化問題は解決出来る emojiemojiemoji

と、ほざく emoji

原発ゼロなら輸出できずここ をクリック emoji) とは、

大気中の二酸化炭素の量を現状維持する って意味じゃねぇか emojiemojiemoji


現状維持の何処を見ると、

解決策 って言うのかネぇ emoji

また、

馬鹿とブスこそ東大に行け!(ここ をクリック emoji

【2017/12/10 18:51 】 | みんなが知らないこと | 有り難いご意見(0)
日本人を救出するために戦火の中フライトしたトルコ航空 Vol.3
日本人を救出するために戦火の中フライトしたトルコ航空 Vol.2(ここ をクリック emoji)の続き



トルコはイラクの近隣に位置することから、陸路での脱出もできる自国民に優先して日本人の救出を計ってくれ、実際この救援機に乗れなかったトルコ人約500名は陸路自動車でイランを脱出した

トルコでは、救援機が日本人を優先的に乗せた事にはなんの非難も出ていなかった。多くのトルコ人が当り前だと思っていた

●救出劇の背景には100年前の出来事が

当時、なぜトルコが自国民より日本人を優先して救出したのか、日本政府も日本のマスコミもわからなかったという。その後、駐日トルコ大使はその理由を短いコメントで表した。

「エルトゥールル号の借りを返しただけです」

エルトゥールル号事件とは、明治23年(1890年)9月16日、トルコの軍艦エルトゥールル号が和歌山県大島樫野先付近で台風のため座礁し、機関が爆発して約500名の乗組員が死亡した事件で、日本は生存者を治療、看護し、イスタンブールまで送り届けた。トルコでは教科書にも載っている話で誰もが知っている歴史的事件。
http://p.tl/-WkQ

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・転記元は「日本人を救出するために戦火の中フライトしたトルコ航空」(ここをクリック emoji
【2017/12/09 20:55 】 | みんなが知らないこと | 有り難いご意見(0)
日本人を救出するために戦火の中フライトしたトルコ航空 Vol.2

●親日国トルコのオザル首相(当時)がトルコ航空機の派遣を決定

伊藤忠商事のイスタンブール(トルコ)支店長だった森永堯氏がトルコのオザル首相に日本人救出を依頼。

http://p.tl/XCqR

親友である伊藤忠商事・森永堯氏のたっての依頼を受け、トルコのオザル首相(のちの大統領)が特別便を飛ばす事を決断

トルコ航空では、すぐさまミーティングが開かれ、特別機への志願者を募った

なんとその場にいた全員のパイロットが手を挙げた

その中の一人がオルハン・スヨルジュさん

●タイムリミットぎりぎりの救出劇

3月19日午後8時30分のタイムリミットが迫ってくる中、空襲警報が鳴り止まないテヘランのメヘラバード空港に2機のトルコ航空機が降りてきた

1番機が飛び立ったのは午後5時10分。続いて2番機が着陸。給油を終えて飛び立ったのは午後7時30分。撃墜予告まであと1時間しかないという際どさだった

無事にイラン国境を超えた際、機長は機内放送で「ようこそトルコへ」とアナウンスした

この粋な計らいに搭乗客全員が拍手したそう。

●救援機が日本人を優先的に乗せたことに対し国民から何の非難もでなかったトルコ

 


日本人を救出するために戦火の中フライトしたトルコ航空 Vol.3ここ をクリック emoji)に続く
【2017/12/09 20:15 】 | みんなが知らないこと | 有り難いご意見(0)
日本人を救出するために戦火の中フライトしたトルコ航空 Vol.1
イランのフセインが、「イラン上空を飛ぶ民間機を撃墜する❣」
と、宣言したことがありました。

この時、世界の国々は、自国民の救出のために、自国機を手配して、自国民の脱出を優先した

この時、日本は、民間人を脱出させるための国有機を所有しておらず、日本人のみが、脱出できないと言う危機状況に陥った

この時に、在留邦人の為に飛行機を提供したのが、トルコ航空であった。

---転記始め---

日本人を救出するために戦火の中フライトしたトルコ航空

1985年、イラン・イラク戦争時にトルコ航空機が日本人を救出するために戦火の中フライトをしました。また、この出来事には、その約100年前に日本で起きた「エルトゥールル号遭難事件」というトルコでは教科書に載るほど有名な話が関わっていました。

更新日: 2013年05月05日

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この記事は私がまとめました

mii10さん

●イラン・イラク戦争時に在留邦人を救出した元トルコ航空機機長が死去

トルコ航空機の元機長、オルハン・スヨルジュさん(87)が2月24日、イスタンブールで死去した

オルハン・スヨルジュさんはイラン・イラク戦争中の1985年、テヘランに取り残された200人以上の在留邦人を救出するため、トルコ政府が派遣した2機の航空機のうち1機の機長を務めた

イラン・イラク戦争時にトルコ航空機が日本人を救出した話とは、いったいどのようなものだったのでしょうか?

●イラン・イラク戦争時に日本政府から見捨てられた現地在留邦人

1980(昭和55)年に始まったイランとイラクの戦争は、5年経ってますます激しさを加えていた。1985(昭和60)年にはイラク空軍機はテヘランの民間居住域を空爆するまでになっていた。

さらにイラクのフセイン大統領は、イラン領空を「戦争空域」と宣言し、民間航空機もすべて撃ち落とすという、歴史的にも類を見ない声明を出した。

http://japan-on-the-globe.at.webry.info/

1985年3月17日、48時間の猶予期限以降にイラン上空を飛ぶ航空機は、無差別に攻撃するとサッダーム・フセイン大統領が突如宣言した

当時、イランの首都テヘランでは、毎晩爆撃が続いていた

イランにいる在留外国人は一斉に出国。在留邦人も脱出しようとしたが、乗せてくれる飛行機がない状態だった

各国の航空会社は自国民を優先して搭乗させていたため、日本人はチケットを持っていても飛行機に搭乗できなかった

日本政府は日本航空にチャーター便の派遣を依頼したが、日本航空のパイロットと客室乗務員が組織する労働組合は、組合員の安全が保障されないことを理由にいずれもこの要請を拒絶

自衛隊機の派遣は当時の社会党の「自衛隊を海外に出す事は、侵略戦争につながる」という主張による反対で不可能だった

日本航空は飛んでこないとの一報にイランにいる日本人は絶望の淵に沈んでいた

大使館員たちは全員イランに残る事を決め、日本人を脱出させるために全員徹夜で仕事をした。大使館員の中には死を覚悟し、両親に遺書を残した人もいた

【2017/12/09 19:07 】 | みんなが知らないこと | 有り難いご意見(0)
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