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東芝詐欺テックのドロボー幸子が送り付けてきた、命令メールのお話 ❣ ❣(転記記事)

---転記始め---





東芝詐欺テックの元従業員である、







ドロボー幸子が、




詐欺師U造の詐欺の被害者である私に上から目線で、




「(加害者である、)詐欺師U造に、




謝罪の手紙を書きなさい。」




と、命令してきた ❣




ドロボー幸子が、




詐欺師U造の詐欺の被害者である私に上から目線で、




命令してきた、メールを下記に貼るので、




ご覧ください ❣






東芝詐欺テックの元社員 泥棒幸子からの命令メール は ここ をクリック emoji






伊藤寄生虫飼育商事の、詐欺師U造が送り付けてきた、詐欺を自白するメール は ここ をクリック emoji





また、




詐欺師U造が、詐欺を自白するメールは、




「庵原佑造」でネット検索しても、ヒットします emoji






ドロボー幸子が、




詐欺師U造の詐欺の被害者である私に上から目線で、




命令してきた、メールも、




詐欺師U造が、詐欺を自白するメールも、






加害者犯罪者)である、




ドロボー幸子と、詐欺師U造が、




被害者である、私宛に送り付けてきたメールなので、




被害者である私が、




加害者犯罪者)である、




ドロボー幸子と、詐欺師U造が、




被害者である私宛に送り付けてきたメールを、公表しても、




誹謗中傷には、当たりませんよネ emoji




もし、




誹謗中傷に、当たる と、思うのであれば、




トットと訴えを起こしてきなさい emoji




どこの、詐欺の被害者が、




加害者である、詐欺師 U造に、謝罪の手紙を書くのか ❓




裁判で、




論理的且つ合理的に、




説明してくれるのだろうな ❣




だから、




ドロボー幸子は、




ドロボー幸子の、泥棒の被害者である私




訴えて来なさい ❣








そして、




その裁判に於いて、




赤の他人の電動カートを盗んだ犯罪自白しなさい ❣










また、




東芝詐欺テックの詐欺の数々を、




裁判で、公表しなさい ❣




東芝詐欺テックの詐欺の被害者である、




食辛坊は、




東芝詐欺テックのレジを捨てて




新しく、レジを購入しなおした ❣




この事実を、




裁判で、




明らかにしなさい ❣




犯罪者 佃和夫の、修道高校の後輩であるだけでなく、




犯罪者 佃和夫の、東大の後輩でもある、




山下江弁護士は、







卑劣極まりない、犯罪者 佃和夫の言葉を、




地球温暖化問題の解決策大気中の二酸化炭素の削減方法)と言う大発明を成した私が




納得できるまで、




論理的且つ合理的に




解説してくれるのですよネ ❣







更に、




その裁判に於いて、




「犯罪者 佃和夫」が、ノコノコと、東大に出向いて行った、デタラメな講演内容に、ついて、




地球温暖化問題の解決策大気中の二酸化炭素の削減方法)と言う大発明を成した私が




納得できるまで、




論理的且つ合理的に




解説してくれるのですよネ ❣









だから、




トットと訴えを起こしてきなさい ❣






防眩ヘッドライトの特許に、




寄生しようと謀って、




防眩ヘッドライトの特許の、




実用化を妨害した事は、




事実だから




誹謗中傷には、該当しない ❣




それどころか、




防眩ヘッドライトの特許が、取得済みである事実を、




この裁判で、明らかにすれば、




テレビのワイドショーが、取り上げることは間違いが無い。




ワイドショーで、取り上げられて、




防眩ヘッドライトの特許が、取得済みである事実を、




世界中の自動車メーカが、知れば、




世界中の自動車メーカが、




防眩ヘッドライトの特許の、実施契約を結ぼうと、殺到すると同時に、




世界中の自動車メーカが、






伊藤寄生虫飼育商事に拠る、




防眩ヘッドライトの特許の実用化妨害行為




不法行為=犯罪)の事実を、知ることになる ❣




そして、




世界中の自動車メーカは、






伊藤寄生虫飼育商事に拠る、




防眩ヘッドライトの特許の実用化妨害行為




不法行為)に対する、訴訟を起こす ❣






世界中の自動車メーカが、






伊藤寄生虫飼育商事に拠る、




防眩ヘッドライトの特許の実用化妨害行為




不法行為)に対する、訴訟を起こした ニュースは、




世界中のマスコミが、報道する ❣




その時、




ブラック企業である、極悪犯罪企業 三菱重工業の犯罪者 佃和夫も、




ブラック企業である、リコール隠し電機 三菱電機のボクちゃんも、




ブラック企業である、東芝詐欺テックのドロボー幸子も、




ブラック企業である、伊藤寄生虫飼育商事 伊藤忠商事の寄生虫も、




世界中のマスコミが、実名報道する ❣






世界中のマスコミに、実名報道された




ブラック企業である、極悪犯罪企業 三菱重工業の犯罪者 佃和夫にも、




ブラック企業である、リコール隠し電機 三菱電機のボクちゃんにも、




ブラック企業である、東芝詐欺テックのドロボー幸子にも、




ブラック企業である、伊藤寄生虫飼育商事 伊藤忠商事の寄生虫にも、




逃げ道は無い ❣






天網恢恢疎にして漏らさず




天罰から逃れる術は無い ❣






島根大学女子大生殺人事件の犯人も、




天罰を受けて




墓参りの帰り道で、




自損事故を起こして、




地獄に堕ちた ❣







映画「ゴースト ニューヨークの幻」の犯人どもも、




天罰を受けて、




地獄に堕ちた ❣









防眩ヘッドライトの特許契約が、成立して、




世界中の自動車メーカが、




防眩ヘッドライトを、装備すると、




世界中の自動車メーカは、




すれ違い用前照灯を装備することが無くなる為、




自動車1台当たり、数万円のコストダウンを実現する。




これに対して、




世界中の自動車メーカが、支払う、特許料は、




自動車1台当たり、数千円であるから、




世界中の自動車メーカは、




支払う、特許料を、大幅に上回るコストダウン効果を得ることができる。




従って、




世界中の自動車メーカが、




生産する、すべての自動車に、




防眩ヘッドライトの特許契約を、結ぶ。




この様に、




世界中の自動車メーカが、




生産する、すべての自動車に、




防眩ヘッドライトの特許契約を、結んだ時、




地球温暖化問題の解決策大気中の二酸化炭素の削減方法)と言う大発明を成した私が




防眩ヘッドライトの特許契約に拠り、得る、特許料は、




莫大な金額になる ❣




地球温暖化問題の解決策大気中の二酸化炭素の削減方法)と言う大発明を成した私が




防眩ヘッドライトの特許契約に拠り、得る、特許料を、試算した ❣




自動車用部品の特許の特許料の資産手順に基づき




防眩ヘッドライトの特許契約に拠り、得る、特許料を、試算すると、




自動車1台当たり、6千円の特許料を得ることができると解った ❣




自動車1台当たり、6千円の特許料を、




世界中の自動車メーカが、




生産する、すべての自動車から得るとして、




防眩ヘッドライトの特許契約に拠り、得る、特許料を、試算したところ




防眩ヘッドライトの特許契約に拠り、得る、特許料は、




6千円×1年間の自動車の販売台数=3,000億円




と、なった。




つまり、




私が、




世界中の自動車メーカと、






世界中の自動車メーカが、




生産する、すべての自動車に、




防眩ヘッドライトを、採用すると言う特許契約を、結び、




世界中の自動車メーカが、




生産する、すべての自動車に、




防眩ヘッドライトの、特許使用料金を支払うと、




私が、得る、




防眩ヘッドライトの特許契約に拠り、得る、特許料は、




3,000億円になる。






私が、




3,000億円にも及ぶ、




防眩ヘッドライトの特許ロイヤルティを、手にするようになった時、




ブラック企業どもには




3,000億円にも及ぶ、




防眩ヘッドライトの特許ロイヤルティを、手にするようになった私に、




対抗できるほどの力を持つ者は何処にもいない ❣






その時、




私は、




無敵だ ❣








おまけに、




おまけに、




伊藤寄生虫飼育商事が、ブッラック企業である、実態を知った、自動車メーカは、




伊藤寄生虫飼育商事との付き合いを止める ❣




自動車メーカだけでなく、




あらゆるメーカ、小売店も、




伊藤寄生虫飼育商事との取引を止める ❣









取引先をすべて失った、伊藤寄生虫飼育商事 ❣




ブラック企業である、伊藤寄生虫飼育商事には、




生き残りの術は無い ❣

















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---転記終わり---
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【2020/06/07 19:24 】 | みんなが知らないこと | 有り難いご意見(0)
アメ車はなぜ売れないのか。壊れやすい?燃費が悪い?そんなことはない!(転記記事)

 #転記記事 

 #アメ車はなぜ売れないのか 

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 #今のアメ車は昔とは違う 

 #日本人が持つアメ車へのイメージ 

 #でかすぎて運転しづらい 

 #高すぎて買えない 

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 #日本人が持つアメ車へのイメージ 

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 #今のアメ車は昔とは違う 

 #日本人のアメ車に対する悪いイメージが払拭されない 

 #燃費も多少は現代的 

 #  



---転記始め---

Ancar Channel

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アメ車はなぜ売れないのか。壊れやすい?燃費が悪い?そんなことない!

「アメ車」と聞いてどんなイメージが浮かびますか?アメ車とはアメリカの自動車メーカーが製造する車のことを広く言いますが、日本では「売れない」というイメージも強いですよね。ゼネラルモーターズ、クライスラー、フォードとアメリカ自動車メーカーのビックスリーと呼ばれるメーカーは20世紀に一世を風靡していましたよね。フォードは当時、貴族しか乗れない自動車をベルトコンベアでコストを抑えて量産することで大衆に普及させました。ゼネラルモーターズは世界で初めてマイカーローンのシステムを作ってさらに自動車の普及に貢献しましたね。そんなアメ車ですが、現代の日本ではなかなか売れません。2016年にフォードが日本から撤退した時は世界に大きな衝撃が走りました。ビックスリーと呼ばれる大手メーカーまでもが諦めるのにはどんな理由があるのでしょう。

日本人が持つアメ車へのイメージ

「アメ車」と一括りにするには、アメリカの自動車産業は少し大きすぎますね。しかし、アメリカの車には共通する大きな特徴がいくつかあります。それはアメリカの国土や文化が影響していて、その特徴がイメージとして根強く日本人の中に残っているようです。「アメ車」はこんな車だ。と、出てくるワードは以下の4つくらいでしょうか。

でかすぎて運転しづらい

アメリカは国土が広すぎるので、都市間を移動しようとすると長距離・長時間の運転をしなければいけません。道も悪路が多いので大きくて頑丈な車が多いのです。狭い車で長時間移動するのは嫌ですもんね。しかも、アメリカ人は日本人に比べて背が高く、体も大きい傾向があるので大きな車を作るのは必然です。「アメ車はでかい」というイメージは大体合っています。そんな車を日本で乗ろうと思えば、サイズ感が合わなくて運転が大変なのは仕方のないことでしょう。また、高速道路をひたすら走ることの多いアメリカは、重くて大排気量の車が多いです。高速走行は車重が重い方が安定しますし、パワーに余裕があった方が運転も楽です。信号が多く、ストップアンドゴーが主な日本の道路には合いませんね。

すぐに壊れる

「アメ車は壊れやすい」こんな悲しいイメージが定着してしまったのは何故なのでしょう。大きくて頑丈な車が必要な国土であるはずなのに…。おそらく、1990年代にアメリカの中古輸入車がヒットした当時、メーターの改ざんが多く行われていたことが原因でしょう。アメリカは前述の通り車で長距離を移動する国なので中古車の走行距離はかなり大きいんです。しかし、日本は結構走行距離を気にするので中古車販売業者などがメーターを巻いて売っていたという過去があります。つまり、壊れかけている車が多く出回っていたから「壊れやすい」というイメージがついたんですね。実際のところ、他のドイツ車やイタリア車と比べてもアメ車が壊れやすいということはありません。国産車と比べてしまったら確かに壊れやすいかもしれませんが、90年代のようなことは今ではもうありません。

燃費が悪い

長距離を走るのになぜ燃費が悪いのか。大排気量だからですね。大きなエンジンを動かしますから、燃料を大量に使います。それでもなんとか燃費を良くしようと開発しないのは、アメリカのガソリンが物凄く安いからなんです。軽油よりもガソリンの方が安いですからね。それなら燃費なんて気にしないですよね。給油の回数が増えてちょっと面倒なだけです。オイルショックが起こるまでの話ですが。しかし、これで燃費が悪いかと言うと、排気量の割には悪くないという感じになります。国産車の大排気量車も同じようなものですよ。

高すぎて買えない

これは輸入車であれば仕方ないことですよね。BMWやベンツも高いですし。国産車に比べて輸入車の方が高いのは当然です。アメ車に限った話ではありませんね。

今のアメ車は昔とは違う!

今までのは昔から定着した日本人のイメージ。しかし、今のアメ車は昔とは違うんです!グローバル化が進み、アメリカ国内だけでなく、世界で売れるようにアメ車も多様化していきました。特に、最近は欧州化の傾向があります。それなら欧州車を買えばいいとも思いますが、まだアメ車の特有の魅力は薄れていません。もしかしたらアメ車に対するイメージがガラッと変わるかもしれません。

内装はラグジュアリーで高級感

外装も内装も欧州化してきているのが今のアメ車です。特にJeepやキャデラックはかなり欧州化が進んでいます。これはJeepのグランドチェロキーの内装です。白革のシートで爽やかな印象を受けますよね。昔の無骨なアメ車とは180度違うような内装です。

 


---転記終わり---
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【2020/06/06 20:12 】 | みんなが知らないこと | 有り難いご意見(0)
世界で2社しか作れない!高耐熱|チラノ繊維」の正体をひもとく(転記記事)

 #転記記事 

 #高耐熱|チラノ繊維 

 #日本再発見 

 #日刊工業新聞 

 #航空機業界 

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 #  

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---転記始め---

世界で2社しか作れない!高耐熱「チラノ繊維」の正体をひもとく

宇部興産が航空機向けに量産準備
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チラノ繊維のボビン

宇部興産は、航空機エンジンへの採用に向け、量産と同じプロセスで高耐熱繊維「チラノ繊維」を生産する設備を整えた。高温領域のタービンで、ニッケル合金を代替して軽量化できる唯一の素材だ。この数年、世の中のニーズと同繊維を使いこなす技術がそろってきた。世界で2社しか作れない特殊な繊維の正体をひもとく。

化学カンパニー機能品事業部機能品営業部の中安哲夫部長は、「タービンを軽量化できるネタは、チラノ繊維のほかにはない」と話す。同繊維は炭化ケイ素(SiC)でできた繊維で、耐熱温度は1800度C以上、重さは金属の3分の1。

エンジン部材となる同繊維を骨組みにしたセラミック複合材料(CMC)は、耐熱温度は1400度C程度で、ニッケル合金より約300度C高い。軽量化や高温エンジンへの対応により、燃費を改善できる航空機エンジンの“ゲームチェンジャー”と目される。

現在、同社のチラノ繊維は顧客による認定作業が進む。また、この次のステップである、部材メーカーが生産するチラノ繊維CMCの認定を見据え、繊維生産設備を整えた。量産時は増設する。同社にとって航空機への採用は、1980年代に初めてチラノ繊維を世に出した時からの夢。生産のあまりの難しさに、工業化に成功したのは宇部興産と日本カーボンの2社だけだった。

繊維を作る流れはこうだ。まず炭素とケイ素、水素で構成するポリマー「ポリカルボシラン」を引っ張って、糸にする。同部チラノ繊維グループの松永格主席部員は「糸の段階がもろい」と話す。松永主席部員が新入社員の時に自分の手で作ってみると数メートルで切れてしまったという。中安部長は「“繊維屋”だったら糸と思える素材ではない。当時の研究者が何としてもモノにしたかったからできた」と話す。この糸を熱処理して無機化すると、チラノ繊維となる。

またチラノ繊維CMC部材の取り扱いも特殊だ。同じ繊維複合材の炭素繊維強化プラスチック(CFRP)に力をかけると繊維が先に切れるが、チラノ繊維CMCは繊維が後に残る。「陶器とプラスチックとの違いと同じくらい違う。部材の設計思想も変わる」(中安部長)という。

足元では米ボーイング「737MAX」の事故で、航空機業界全体に開発を遅らせるなどの影響も懸念される。中安部長は「顧客によるCMCの生産などに協力し、前進したい」と話す。30年以上をへて、羽ばたく時が少しずつ近づいている。

(取材・梶原洵子)

日刊工業新聞2020年1月30日



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【2020/06/05 18:51 】 | みんなが知らないこと | 有り難いご意見(0)
韓国人は對馬の店に出入り禁止?韓国メディアが現地リポートで❛嫌韓❜の広まり懸念(転記記事)

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---転記始め---

韓国人は対馬の店に出入り禁止?韓国メディアが現地リポートで“嫌韓”の広まり懸念

配信日時:2017年9月7日(木) 13時0分
拡大
6日、韓国・チャンネルAは、韓国人観光客が多く訪れる対馬で、韓国人であることを理由に店から客が追い出されるなど「嫌韓」の雰囲気が広まっていると現地リポートを交え伝えた。資料写真。

2017年9月6日、韓国・チャンネルAは、韓国人観光客が多く訪れる対馬で、韓国人であることを理由に店から客が追い出されるなど「嫌韓」の雰囲気が広まっていると現地リポートを交え伝えた。

対馬は韓国南東の都市・釜山(プサン)からフェリーで約2時間の距離にあり、毎年20万人を超える韓国人観光客が訪れている。

現地取材に入った記者が厳原港近くのある靴店を訪ねると、店主が「すいません、韓国の方?」と聞いてきて、さらに日本語が通じないと分かると店から出るように促してきた。店主に理由を聞くと「説明しながら売るから(言葉が通じないと)駄目なんです。うちの店は高いんで、買うのであればソウルか釜山で買ってください」と回答。近くの居酒屋も同様で、「韓国人?」と国籍を確認すると、店から出るよう求めてきた。こちらの店主は英語で「店が狭いから」と説明したが、記者が訪れた際、客は誰もいなかったという。

この他にも、対馬で韓国人観光客が多く訪れる飲み屋街には「NO KOREA」などの貼り紙が目に付く。記者の確認によると、港近くの食堂や商店30カ所中7カ所で韓国人客を受け入れていないことが判明した。

対馬観光案内所の女性職員はこうした状況について「理由は分からない」と説明しているが、記事は、反韓感情激化の理由として、2012年に韓国人が対馬の寺院から仏像を盗んだ事件を挙げた。対馬にある釜山事務所の職員も「仏像盗難以前は反韓感情がそれほどなかった」と話す。

島では韓国人客のマナーの問題を指摘する声も上がっている。前述の居酒屋店主は「以前は韓国人観光客を受け入れていたが、問題があった。酒を店に持ち込んで飲み、他の客の食べ物をじっと見た」ことがあったと事情を説明した。

先の釜山事務所職員によると、日本人店主らを対象に韓国文化への理解を促す講座を開くなど対策を取っているというが、記事は「反韓感情が外交問題に飛び火しないよう、韓国政府においても正確な実態調査が必要だ」とまとめた。

この問題に、韓国のネットユーザーからは「行かなければ済む話」「釜山在住だけど、あんな小さい所になんで行くの?対馬には日本人もあまり行かないのに」などの声が上がっている。

また、盗まれた仏像については「あの仏像は厳密には日本の物じゃない。日本人が作ったとでも言うのか?」という意見が寄せられ、「現在は日本の所有財産。それを民族感情に任せて日本に返さないから問題になっている」など論争を戦わせるユーザーもいた。(翻訳・編集/松村)


---転記終わり---
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【2020/06/04 19:54 】 | みんなが知らないこと | 有り難いご意見(0)
東京電力福島原発と東北電力女川原発の差はなぜ起きたのか?原発問題はいまこそ事業者の資質検証を!(転記記事)


---転記始め---

東京電力福島原発と東北電力女川原発の差はなぜ起きたのか?原発問題はいまこそ事業者の資質の検証を!

福島第一原発の事故以来、電力会社と原発にはすっかり悪役のイメージが定着してしまった。政府が2月25日に公表したエネルギー基本計画の目玉である「原発の再稼働」という国策の実現を阻みかねない危機的な状況と言わざるを得ないだろう。

しかし、本当にどの電力会社も、どの原発も東京電力や福島原発と同じなのか。福島原発が深刻な事故を招いたのに、震災でも安全な原発があったのは偶然なのか。

東日本大震災から3年にわたって取材を続ける中で、この疑問は、ずっと筆者を悩ませてきた。いや、筆者に限らず、東京電力、福島第一原発叩きに燃え上がったマスメディアが、検証を避けてきたテーマといってもよいだろう。

筆者の近著『電力と震災  東北「復興」電力物語』(日経BP社刊)は、その実態の解明にチャレンジしたノンフィクションだ。取材の背景と内容の一端を紹介してみたい。

なぜ東北電力はコストを度外視して安全対策に取り組んできたのか

本書の出発点になったのは、何度か本コラムでもリポートしたファクトだ。東北電力の女川原発が、福島第一原発より震源の近くにありながら、深刻な事故を起こさなかったばかりか、3カ月あまりにわたって300人を超す周辺住民の避難所の役割を果たしたというファクトである。

筆者は、その裏に、福島第一原発と違う秘密があるはずだと考えた。そして、その理由を解き明かそうと、震災から1年を経た2012年3月、女川原発の現地取材に向かった。

技術的な意味で言えば、すぐに解明できた秘密はいくつもあった。第一に、設計段階で巨大津波を想定して女川原発の立地を高台にしたことや、2号機、3号機と増設のたびに慎重に調査を繰り返し、最新の知見を取り入れて津波対策を強化してきたことがあげられる。

第二に、中越、中越沖地震といった他の地域を襲った地震の経験を疎かにせず、想定を超える揺れに備えて6000カ所に及ぶ補強をしていたことだ。さらには、聞くだけでうんざりするほどの防災訓練を日頃から繰り返してきたことがあげられる。

だが、それらは、ひとことで言えば、「考えられる限りの対策を打っていた」と集約できるものだ。筆者は、むしろ、会社経営では無視できないはずのコストを度外視してまで、なぜ、それほど誠実に安全対策に取り組んできたのか、その背景を知りたいと感じた。

この段階で、2つの方向の取材が必要になった。

一つは、東北電力副社長で退社を余儀なくされながら、後に女川原発の立地決定に関わり、時を超えて原発事故を防ぐ功労者になった平井弥之助という人物だ。その意思決定プロセスを探るために、平井の人柄、足跡、女川原発との関わりなどを辿らなければならなかった。

もう一つは、平井の主張を積極的に採用した東北電力という会社の体質、社風、企業カルチャーを浮き彫りにする取材である。

この続きは、プレミアム会員になるとご覧いただけます。

(以下省略)



---転記終わり---
   ・転記元「現代ビジネス|講談社」(ここ をクリック emoji

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【2020/05/25 19:12 】 | みんなが知らないこと | 有り難いご意見(0)
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