【高松琴平電気鉄道の高松空港アクセス新線】【区間】仏生山駅〜高松空港駅9.9km。完全な未成区間は鮎滝駅手前〜高松空港駅約1.8km【駅から1km圏】船岡:12,008人、浅野:10,763人、伽羅土:7.851人、川東:6,572人、岩崎:3,702人、高松空港...
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【高松琴平電気鉄道の高松空港アクセス新線】
【区間】仏生山駅〜高松空港駅9.9km。完全な未成区間は鮎滝駅手前〜高松空港駅約1.8km
【駅から1km圏】船岡:12,008人、浅野:10,763人、伽羅土:7.851人、川東:6,572人、岩崎:3,702人、高松空港:678人、
(参考※仏生山:15,784人、瓦町:38,629人)
◆琴電琴平線直通の高松空港アクセス路線です。笹松しいたけさんリクエスト。
◆高松築港〜高松空港は各駅停車で36分前後、運賃は460円になるでしょう(ひょっとしたら百数十円ぐらいの加算運賃が設定されるかもしれませんが)。空港行きリムジンバスはJR高松駅前〜高松空港で30〜45分と便によって差が大きく、また運賃も740円と高いので、この路線の方に歩があると思われます。
◆空港快速なんかがあればなぁ。途中瓦町・栗林公園・太田・仏生山・浅野・川東のみ停車ならほぼ30分で着きます。
◆大部分は1941年に廃止された琴平電鉄(現・高松琴平電気鉄道)塩江線を再利用しています。駅の位置と線形は全く当時のままなので、多少路盤と交換設備をマシにしてあとは進歩した車両の力に頼りましょう。
◆ついでに塩江線の全線を地図に載っけておきました。くねくねしてますね。
◆分岐駅は岩崎ですが、実際の線路の分岐は鮎滝駅の北側至近からとなります。
◆分岐してから高松空港までは長大トンネルと25パーミルの上り勾配が待ち構えています。
◆高松空港の旅客ターミナルは標高約174mと高く、そのため高松空港駅は地下20mとだいぶ深いです。また空港北側の斜面は鉄道にはちと厳しい形状をしており、滑走路側の地下から回り込むような形にせざるを得ませんでした。
◆駅ホームから空港ロビーまでのエスカレーターは実距離40m(水平距離34m)、所要時間80秒と地方空港には似つかわしくない規模のものになります。いやまぁ別に一本のエスカレーターにしなくてもいいんですけど、そこはロマンというか。
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