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久しぶりにザ・ビッグ五日市店に行くと、
「７９円（税込８５円）均一コーナーは、１０月上旬をもちまして、終了させて頂きます。長年にわたるご愛顧 誠にありがとうございました。」 と言う告知があるじゃないですか  下記に告知の写真を添付しました （２０１７年１月１８日追記） 世の役に立たぬ犯罪者の教育を教育目標に掲げる（脩道精神はここ をクリック  ）犯罪者養成校 修道高校 から馬鹿とブスこそ東大に行け！（ここ をクリック ）の馬鹿とブスの集積地 東大 に進学し、馬鹿だから、馬鹿でも東大卒の学歴だけあれば社長になることが出来るブラック企業 である 極悪犯罪企業 三菱重工 に入社し、 東大 卒の学歴だけで、ブラック企業 である 極悪犯罪企業 三菱重工 の社長になった犯罪者 佃和夫  東大 卒の学歴だけで、ブラック企業 である 極悪犯罪企業 三菱重工 の社長になった犯罪者 佃和夫 は、 地球温暖化問題の解決策である、大気中の二酸化炭素を削減するという大発明を成すほどの天才である私がいつも、買い物をする、ザ・ビッグ五日市店の７９円（税込８５円）均一コーナーを潰した   これ程、無知で野蛮な犯罪者 佃和夫 が、「私は矜持 という言葉を大切にしています。人も企業も自信と責任を失ってはいけません。矜持 を持って接し、双方の立場を理解してこそ信頼感が生まれます。」（転記元は、佃和夫 の名言｜ビジネスにおける矜持 の重要性・ここ をクリック ）と、ほざく 地球温暖化問題の解決策である、大気中の二酸化炭素を削減するという大発明を成すほどの天才である私には、 東大 卒の学歴だけで、ブラック企業 である 極悪犯罪企業 三菱重工 の社長になった犯罪者 佃和夫 の言葉の意味は理解できませんが、 このケチで頭が悪い、ブラック企業 である 極悪犯罪企業 三菱重工 の社長であった犯罪者 佃和夫 が、「修道中学校・修道高校の建学の精神」である、「世に無為な人材を育成することだ」と、YouTubeに投稿する、世の役に立たぬ犯罪者の教育を教育目標に掲げる（脩道精神はここ をクリック ）犯罪者養成校 修道高校 の校長 なら、地球温暖化問題の解決策である、大気中の二酸化炭素を削減するという大発明を成すほどの天才である私にも理解できるように解説してくれるのでしょうネ 天網恢恢疎にして漏らさず 地球温暖化問題の解決策である、大気中の二酸化炭素を削減するという大発明を成すほどの天才である私に、出社しても仕事を与えないというパワーハラスメントを実行した、ブラック企業 である 極悪犯罪企業 三菱重工 の社長であった、ブラック企業 である 極悪犯罪企業 三菱重工 の相談役であり、“三菱グループの天皇”とも呼ばれた相川賢太郎（ここ をクリック ）氏（88）が、三菱自動車工業の「燃費データ不正問題」について口を開いた。三菱重工の社長を1989年から3期6年、会長を2期4年務め、今も三菱グループ全体に睨みを利かせる氏は、三菱自動車の相川哲郎社長（62）の実父でもあり、哲郎氏は“プリンス”“皇太子”と称されたこともある。 ーーー引用始めーーー 不正問題について尋ねると、 「三菱自動車が潰れる？ そんなことはないですよ。潰れないですし、それは絶対に潰しちゃイカンですよ」 「あれはコマーシャルだから。効くのか効かないのか分からないけれど、多少効けばいいというような気持ちが薬屋にあるのと同じ」 と語ったほか、 「買うほうもね、あんなもの（公表燃費）を頼りに買ってるんじゃないわけ。商売する人は別だけれど、自動車に乗る人はそんなにガソリンは気にしていない」 などの発言、否、放言が飛び出した賢太郎氏へのインタビュー。三菱自動車の社内で息子の哲郎氏が「プリンス」「皇太子」などと呼ばれる特別な存在だったことについては何と言うか。 ■自動車開発の夢「そういう親子関係で、ということは三菱グループは絶対にしないんだよね。僕の息子もね、僕と同じ東大の機械科を出ているけれど、三菱重工には入らなかったわけ。親子関係だから。けれども自動車が好きなもんだから三菱自動車に入ったわけで。三菱が好きだから三菱自動車に入ったのではない。単純に自動車が好きだから入った。僕が言ったからでも、僕が斡旋したわけでもないからね」 ただし、賢太郎氏自身も超の付く自動車好きで、 「それは親子2代だね。僕はもう13台目の車に乗っていますから。今は三菱のプラウディアという車と三菱製の軍用ジープに乗っています。僕は長崎出身だからね。昭和20年9月、進駐してきた米軍が、長崎の諏訪神社という山の上にある神社の階段を、ジープでガーッと登って行くわけだ。当時、旧制高校1年生だったけど、それを見てたまげたわけ。で、あのジープに乗りたい、と思い続けていた。自動車を買うのが人生の目的だったくらいだけど、僕が大学を出た頃はまだ日本では自動車工業は発達していなかった。それで、三菱重工に入って蒸気タービンを作ることになった」 泣く泣く自動車工業を諦め、ひょんなことから入社した三菱重工で「天皇」と呼ばれるまでになった賢太郎氏。父親と同じ大学の同じ学部を卒業し、三菱自動車に入社した息子には、「自動車開発」という道で父親が果たせなかった夢を実現してほしい、との思いはなかっただろうか。 ■延期になった卒寿祝い今回の問題発覚後、息子と不祥事についての話はしていない、と賢太郎氏は語る。ただし、連絡はあったといい、 「実はこの5月2日に僕の卒寿のお祝いと、建設会社で働いている哲郎の弟の還暦祝いをやろうと言っていたんです。ところが今回の問題が起こってね。哲郎が、お祝いなんてやる状況ではないから延期と言うてね。哲郎の弟のほうはこの間まで九州の支店長をしてたんですよ。今は東京に戻っていますが、先日の地震で九州に駆け付けた。兄弟2人ともお祝いどころじゃないようだから、延期、と」 かような経緯で直接会う日は遠のいてしまったが、賢太郎氏は哲郎氏に次のことを伝えたいという。 「今回、試験をしてデータを出した人達はコマーシャルのつもりでやってるから、罪の意識はないんだぞ、と。だからむやみに咎めちゃイカンぞ、ということを言いたい。僕が社長だったらね、“ああ、これは愛社精神の指導が間違ったんだな”と。社内的には善意なんだろう、と。その人達もね、燃費を良くすれば1台でも多く売れるんじゃないかと考えたんでしょう。それで自分の給料が上がるわけでも、地位が上がるわけでも、“あの人が良いエンジンを作った”と褒められるわけでもない。彼らを咎めちゃいけない。三菱自動車のことを一生懸命考えて、過ちを犯したんだから」 が、代償は極めて大きなものになりそうだ。野村証券の試算によれば、補償額は計425億円から1040億円に上る見通し。また、販売した車を全て買い取ると、総額3000億円から6000億円が必要になる。 「三菱自動車の従業員が3万人、下請けも入れると10万人以上の人がいる。会社を潰すと、それだけの人が路頭に迷います。彼らだって同じ日本の国民です。武士の情け、そういう気持ちも大事ですよ。それに、三菱重工は三菱自動車の株を持っていますからね。株主としては支援はしなきゃイカン。それは当然のことでしょう」 「天皇」の言葉は重い。またしても三菱自動車に、救いの手が差し伸べられることになるのだろうか。 自動車部門がなくなるのはちょっと想像できないです。」 と、言うことは明白に間違いであり、 楽天市場の商品は、海外からでも購入可能です   海外への商品の発送についての詳細は、ここをクリック
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