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ジェットフォイルは、離島への交通手段として、最適です。
何しろ、時速８０ｋｍほどの高速で、海を飛ぶ高速船だからです。 ＪＲ九州が運航する福岡と釜山を結ぶビートルも、川崎重工製のジェットフォイルを使用しています。 詳しくは、こちら  ジェットフォイルは、ボーイング社が設計・開発をした船ですが、川崎重工が、製造ライセンスを全面的に買い取りました。 現在は、川崎重工が世界で唯一のジェットフォイルの製造メーカです。 でも、ここ数十年間、ジェットフォイルの生産は行われていません。 このまま、ジェットフォイルの生産が止まったままだと、 生産ラインの再開が更に、難しくなるそうです。 生産再開が難しい理由は、ジェットフォイルが、特殊な船で、 ジェットフォイル専用の部品と建造用設備を使うことから、 川崎重工も、５隻程度のロット需要が見込めないと、ジェットフォイルの建造体制を組めない。 上記の記事の内容について、詳しくは、こちら 私は、沖縄県の本島と離島を結ぶ航路に、ジェットフォイルを導入すると、 とても、イイと思うのですが、いかがでしょうか  先日、沖縄旅行に出かけたのですが、本島から離島へ移動する日は、海が荒れていたため、欠航する便が多く、困りました。 ジェットフォイルですと、かなり荒れた海でも、欠航する可能性が低いのです。 ＪＲ九州のビートルのサイトにも、「信頼の就航率は９７％」と記載されています。 （ここ をクリック ）波が荒いと評判の玄界灘（ここ をクリック ）を走行するビートルの就航率が、９７％である事実を見れば、沖縄県の本島と離島を結ぶ船に、ジェットフォイルを導入すると、 沖縄県内の本島と離島を結ぶ航路の就航率が、格段に向上すると考えても間違いは無いでしょう  そして、ジェットフォイルの最高速度４５ノット（約８３ｋｍ／ｈ）を考慮すると、沖縄県内の船会社がジェットフォイルの導入に踏み切らぬことは、ありえないことです。 そして、沖縄本島を周回するジェットフォイルによる環状航路を新設し、沖縄本島の交通網の大変革を実行すると、沖縄本島の朝夕のラッシュアワーの混雑は解消するので、 沖縄県本島のタクシーやバスの利便性が高まる。 沖縄県内の交通網の大改善に繋がると思います  そして、子供を多く生む沖縄県のお母さんも車に子供を乗せてお買い物に出かけることが出来るようになり、 更に子だくさんになる 日本の少子高齢化問題も解消に向かう このプランで、誰が困るのでしょうか  みんなが幸せを享受する   極悪犯罪企業 三菱重工の犯罪者 佃和夫 のように、 極悪犯罪企業 三菱重工の原発部門の仕事量を確保することだけの為に 態々東大に乗り込み、 出鱈目な講演会を開くようなケチな料簡で言ってるのではアリマセン 是非、沖縄県内の船舶会社が、共同で、ジェットフォイルを導入して貰えませんかネ そして、日本政府は、沖縄県内の船会社がジェットフォイルを導入するための資金を補助する  これは、沖縄県の交通網の改善だけに留まりません  最終的には、沖縄県のお母さんが安心して子供を育てることが出来る環境を作ることに繋がります 言い換えると、日本の少子高齢化対策になる 沖縄では今も子沢山です（詳しくは、こちら ）日本政府も、少子高齢化対策の一環として、 私のプランに協力して貰いたいものです 沖縄県内の公共交通網の整備の為に、 沖縄県内の船会社がジェットフォイルを導入する為に政府が補助する補助金は、 回りまわって、 日本の少子高齢化対策費となるのです 日本国内で唯一子沢山である沖縄県の公共交通網の整備は、 日本の少子高齢化対策です 是非、沖縄県内の船会社は、ジェットフォイルを導入して下さい 是非、日本政府は、沖縄県内の船会社に対して、ジェットフォイルの導入に対する補助金を出してください 沖縄県の本島の公共交通網に本島を周回するジェットフォイル航路を新設する 沖縄県内の島と島を結ぶ航路にジェットフォイルを導入して、 沖縄県内の島と島を結ぶ航路の高速化を実現するとともに、 沖縄県内の島と島を結ぶ航路の就航率を上げる ビートルの就航率 ９７％という実績を 沖縄県内の島と島を結ぶ航路の就航率にあてはめると、 沖縄県内の島と島を結ぶ船の就航率が９７％に上がると言うことになる 沖縄県内の本島と離島を結ぶ飛行機の就航率がどれくらいなのかは知りませんが、 風が強い沖縄県の状況を考えると、 ビートルの就航率 ９７％という実績＝ジェットフォイルの就航率 ９７％は、 飛行機の就航率を上回る確率が高い つまり、沖縄県内の島と島を飛行機で結ぶよりも 沖縄県内の島と島をジェットフォイルで結ぶ方が、 欠航する率が低くなる可能性が高い この様にして、沖縄県の公共交通網の整備の為に、 ジェットフォイルを、５隻以上のロットで、発注すると、 川崎重工は、ジェットフォイルの生産を再開できる また、海上保安庁（ここ をクリック ）も、是非、沖縄県内の船会社の方々は、 共同で、ジェットフォイルの導入に踏み切って下さい また、日本政府も、 沖縄振興策の一環として、 沖縄県内の船会社がジェットフォイルを導入する為の資金援助を実行してください そして、これは、沖縄県の公共交通網の整備だけにとどまらず、 日本の少子高齢化対策にも繋がる一石二鳥の公共投資であると認識して下さい 更に、沖縄県内の公共交通網の整備策の一つとして、沖縄本島を周回する航路を新設し、 この島を周回する航路にも、最高速度が４５ノット（約８３ｋｍ／ｈ）に達するジェットフォイルを導入する 沖縄県の本島にモノレール網を整備するよりも、コストパフォーマンスが高いでしょ 何故なら、ジェットフォイルは海の上を走るので、モノレールとは違って、レールを作る必要が無い 本島の回りの港を整備すると言うのは、モノレールの駅を整備するのと同じ感覚でしょ モノレールのように、レールを整備するコストはかかりません つまり、 モノレールよりも、ずっとコストパフォーマンスが高いでしょ 名案だと思いますがいかがでしょうか こんな名案は、犯罪者 佃和夫 には、考えることなど出来ないでしょ 
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