忍者ブログ
  • 2024.02
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20
  • 21
  • 22
  • 23
  • 24
  • 25
  • 26
  • 27
  • 28
  • 29
  • 30
  • 31
  • 2024.04
[PR]
×

[PR]上記の広告は3ヶ月以上新規記事投稿のないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。

【2024/03/29 17:11 】 |
「三菱重工、豪華客船で払った高すぎる授業料」についてのニュース!!
ここ には

---引用はじめ---

三菱重工、豪華客船で払った高すぎる授業料

注文こなせず混乱、造船事業は縮小か

山本 直樹 :東洋経済 記者 山本 直樹Naoki Yamamoto東洋経済 記者 重機、造船などの業界を担当
2016年04月16日

記者 山本 直樹Naoki Yamamoto東洋経済 記者 重機、造船などの業界を担当
2016年04月16日
ようやく完成した欧州クルーズ会社向け大型客船は、巨額損失に加え大きな課題を残した

3月14日夕、三菱重工業の長崎造船所香焼(こうやぎ)工場から、完成したばかりの大型客船がドイツ・ハンブルクへ向けて出港した。クルーズ客船の世界最大手、米カーニバル傘下の欧州アイーダ・クルーズから受注した新型客船2隻のうちの1番船で、当初の予定よりも1年遅れでの引き渡しとなった。

全長300メートル、約12万5000トン。客室数1643室で3286人収容可能と、日本で建造された客船としては過去最大。4年以上かけてカジノやビール醸造設備、アイススケートリンクまで欧州富裕層好みに造り上げた、最新鋭の豪華客船だ。しかし、華々しい式典もなくひっそりと送り出されたこの船は、同社にとって大きな課題を残した。

膨らんだ損失

受注金額約1000億円に対して、関連損失は1872億円。これほどまで損失が膨らんだのは、ゼロベースで造り上げなければならない、1番船建造の“落とし穴”にはまり込んだためだ。

三菱重工は「飛鳥」など大型客船の建造実績はあったが、欧米向け豪華客船を基本設計から手掛けた経験はなかった。2011年の受注時には「過去の建造実績から何とかできると判断した」(宮永俊一社長)。が、楽観的な見通しは、当初から狂い始める。

設計段階からアイーダの承認がなかなか得られず、客室や空調などの仕様の確定作業は難航。大型客船を手掛けるのは約10年ぶりであり、全室Wi-Fi完備に戸惑うなど、最新の客船技術への認識もまた甘かった。

---引用終わり---

と、言うニュースがネット上に公開されており、

極悪犯罪企業 三菱重工 の創業の地である長崎造船所で、

操業事業である造船事業で、1872億円にも及ぶ損失を出している事実が公開されている(1月26日訂正)
創業事業である造船事業で、1872億円にも及ぶ損失を出している事実が公開されている

他にも、ここ に記載の通り、
極悪犯罪企業 三菱重工 製の新鋭大型コンテナ船が沈没 と言うニュースが、
ネット上で、公開されている


この様にして、

極悪犯罪企業 三菱重工 の創業の地である長崎造船所が建造した大型客船も、

極悪犯罪企業 三菱重工 も、間もなく、TITANIC のように沈みゆくのでしょうネ




【はじめての方限定!一冊無料クーポンもれなくプレゼント】Titanic【電子書籍】[ Filson Young ]

楽天市場の商品は、海外からでも購入可能です emojiemojiemoji

海外への商品の発送についての詳細は、ここをクリック emoji

拍手[0回]

PR
【2017/01/18 19:36 】 | みんなが知らないこと | 有り難いご意見(0)
<<昼行燈の中村主水は、必殺仕事人だった! そして、昼行燈の私はノーベル賞を受賞する!! | ホーム | 輸送を再開したオスプレイ から始まるお話の事!!>>
有り難いご意見
貴重なご意見の投稿














<<前ページ | ホーム | 次ページ>>