ジャワ島横断鉄道の高速化、日本に協力要請のニュースから始まるお話！！誰も知らない隠れ里

ジャワ島横断鉄道の高速化、日本に協力要請へはここをクリック

世界の高速鉄道建設の受注競争で、中国に敗れ続けてきた日本ですが、

世界は、中国製高速鉄道が危険な交通機関であることを認識し始めて、

中国製の安くとも危険な高速鉄道よりも安全で高品質である日本製高速鉄道を選択するようになりました

中国の高速鉄道は、元々日本の川崎重工の技術を取り入れたものです。
これに、ヨーロッパ製高速鉄道の技術をごちゃ混ぜにして作られた。
　　　何故なら、日本の川崎重工製の新幹線技術をまるごと輸入するよりも、
ヨーロッパの高速鉄道技術と競争させると、値段を安くできるからです。
ところが、日本の川崎重工の技術とヨーロッパ製高速鉄道技術を融合して、
新たに中国製高速鉄道技術を生み出すためには、優秀なシステムエンジニア若しくはプロジェクトリーダーが必要不可欠ですが、
中国には、優秀なシステムエンジニア若しくはプロジェクトリーダーなど不在でした。
ただ単に、ヨーロッパ製の高速鉄道用のモータを川崎重工製の鉄道車両に取り付けて、
日本の川崎重工製新幹線よりも高速な鉄道車両を作っただけの事

これでは、高速鉄道と言うシステム自体が成り立ちません。
例えば、新興国アメリカは、日本製新完成を新興国アメリカに輸入する際に、日本の新幹線のような、完全立体交差ではなく、踏切があるような鉄道にすることを求めたと聴きます。
これでは、日本製の優秀な新幹線システムは成立しません。
優秀なシステムを見て、このシステムのイイとこどりをしようとして、優秀なシステムの一部分だけを取り出しても、こうして作り出したシステムは、欠陥を内蔵することになり、
安全で高速と言う新幹線にはならないのです。
システムを導入する際には、まるごと輸入する。或は、そのシステムを開発した企業、或は、そのシステム開発者の管理下に置いて、行う偏光以外に、システムを変更すべきでは無いのです。
新興国アメリカは、自国の都合だけを主張して、日本の新幹線と言う完成したシステムに対して、素人考えで、あり得ない要求を出した。
ですから、日本の新幹線を設計した川崎重工は、新興国アメリカのこの理不尽な要求を拒絶すべきです。
この時、新興国アメリカが、新興国アメリカの要求を呑む中国製高速鉄道を選ぶと、
　　　　　中国で起きたような大規模な事故を誘発するでしょう

その時に、新興国アメリカが、完成した高速鉄道と言うシステムのつまみ食いをすることが、如何に危険な行為であるかを知ることになるのです。
日本の一流企業である、川崎重工は、このような新興国アメリカの新幹線と言うシステムの根幹を曲げてまで、理不尽な要求をする、新興国アメリカの要求に従ってはいけません。
新興国アメリカが、一流企業である川崎重工の新幹線を選択せずに、新興国アメリカの理不尽な要求を受け入れて、適当に作り上げた中国製新幹線で、新興国アメリカ鉄道史上最大となる大事故を起こした時に、新興国アメリカもシステムを不用意に変更することの理不尽さに気付くことでしょう