javascript:void(0)　三菱重工業は21日、神戸造船所（神戸市）での商船建造から撤退し、長崎と下関の２造船所に生産を集約すると発表した。昨年までの世界景気の低迷で船舶需要が急減、今後も回復は見込めないとみて、約１割の生産能力削減に踏み切る。造船は世界的に大幅な供給過剰が続くとみられ、設備廃棄の動きが他社にも広がる可能性がある。

－－－転記終わり－－－
・転記元は「日本経済新聞 2017年8月30日（水）（ ここ をクリック ）

上記のことから、極悪犯罪企業 三菱重工 は、造船事業を長崎造船所と下関造船所に集約する意向の様である

また、原子力発電プラントは、私の大発明の特許が認められれば、原子力発電プラントの新規需要はゼロになる。

すると、極悪犯罪企業 三菱重工 の神戸造船所の主な製品は
　１．船舶ーーー⇒　✖
　２．鉄構
　３．建設機械
　　　シールドトンネル掘削機など
　４．ディーゼル機関
　５．原子力発電プラントーーー⇒　✖
　６．宇宙機器
　７．一般機器
　８．開閉式屋根

また、
　シールドトンネル掘削機は、元々、川崎重工がトップシェアを誇っていた機械である。
　英仏海峡を結ぶユーロトンネルの掘削事業においても、、イギリス側からは、極悪犯罪企業 三菱重工 製のシールドマシーンが掘削し、フランス側からは、当時のトップ企業であった川崎重工製のシールドマシーンが掘削を始めた。
　ところで、当時のシールドマシーンのトップシェアを誇っていたのは川崎重工であった。この為、川崎重工は、トップシェ企業のメンツをかけて、海底トンネル掘削に応じたシールドマシーンを投入したが、極悪犯罪企業 三菱重工 が、投入したシールドマシーンは、海底トンネルの掘削に全く配慮していないマシーンであった為、トラブル続きであった。
だが、川崎重工のシールドマシーンの活躍の結果、ユーロトンネルは開通した
　　　⇒「巨大モグラ　ドーバーを掘れ」～地下一筋・男たちは国境を超えた

この様に、考えると、