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沖縄に行き、離島観光を楽しみたい。」と、思っても、
沖縄の本島と利用を結ぶ交通機関は、 飛行機かフェリーがほとんどの手段の様です 詳しくは、こちら  でも、沖縄の海は、荒れることが多いのでしょうか 私が沖縄旅行に出かけた時も、 私の目的地（離島）行きの船だけは出港しましたが、他の離島行きの船は欠航でした。 この様に、沖縄県内の本島と利用を結ぶ船も、 欠航が多いので、移動は容易では無いようです。 だからこそ、 沖縄県内の船会社は、共同で、ジェットフォイルを導入すべきだと思います 離島航路の高速船が存続の危機「新船建造」に立ちふさがる壁とは については、ここをクリック 国内の離島航路で活躍する「ジェットフォイル」と呼ばれる高速旅客船が、存亡の危機に直面している。1977年に初めて就航したジェットフォイルは現在、国内で海運会社6社が18隻を就航させ、年間240万人が利用しているが、製造から20年以上が経過して老朽化が進み、世代交代の時期が迫る。しかし、1隻約50億円かかるジェットフォイルは20年以上生産されておらず、「新船の建造自体が消滅の危機に直面している」というのだ。 ＪＲ九州が運航している福岡の博多港と韓国の釜山港を２時間５５分で結ぶ国際航路で利用されているビートル（船名）は、ジェットフォイルを使用しています。 ＪＲ九州が運航している福岡の博多港と韓国の釜山港を２時間５５分で結ぶ国際航路で利用されているビートル（船名）は、欠航も少なく「信頼の就航率は９８％」と言うことですから、かなり高い就航率でしょ。ＪＲ九州のビートルについては、ここをクリック 沖縄県は台風が多いので、離島航路の就航率はあまり高くは無いのでは  ですから、沖縄県内の島と島を結ぶ航路にジェットフォイルを就航させることの意義は高いのです  川崎重工株式会社 船舶海洋カンパニーの 「ジェットフォイルは、なぜ、”海を飛ぶ“のか？」は、ここをクリック ところで、川崎重工と言えば、ブラック企業である極悪犯罪企業 三菱重工 とは、別格の一流企業です イギリスとフランスを結ぶドーバー海峡の下にトンネルを掘ると言う大事業がありましたが、 イギリス側からは極悪犯罪企業 三菱重工 製のシールドマシーンが海底トンネル掘削に挑み、 フランス側からは川崎重工製のシールドマシーンが海底トンネル掘削に挑みました。 ところで、ドーバー海峡と言えばフランスとイギリスの間にある海です。 その当時、シールドマシーンのトップシェアを誇っていたのは、一流企業である川崎重工でした。 ですから、川崎重工はシールドマシーンのトップ企業のメンツをかけて、海水に対する完璧な絶縁対策を施したシールドマシーンを作り、ドーバー海峡の海底トンネル工事にシールドマシーンを投入しましたが、 これに対して、五流企業である極悪犯罪企業 三菱重工 は、陸上のトンネル掘削に使用するシールドマシーンと同様のシールドマシーンを海底トンネルの掘削工事に投入した。 そして、イギリス側とフランス側から海底トンネルの掘削が始まったのですが、 海水に対する絶縁対策を完璧に仕上げていた川崎重工製のシールドマシーンは順調に工事が進んだ。 ところが、海水に対する絶縁対策など無視していた極悪犯罪企業 三菱重工 製のシールドマシーンは、トラブル続き。 しかし、川崎重工製シールドマシーンの活躍に拠り、劣悪な極悪犯罪企業 三菱重工 製のシールドマシンの掘削担当分も掘り進んだお蔭で、ユーロトンネルは貫通した。 でも、極悪犯罪企業 三菱重工 広島製作所の勤労安全課の主任は、劣悪な極悪犯罪企業 三菱重工 製のシールドマシンの活躍でドーバー海峡トンネルが貫通したと、嘘っぱちの情報を広島製作所の所員全員宛に、メールで送りつけてきたのでした。  これが、極悪犯罪企業 三菱重工 広島製作所の実態だ  嘘で塗り固めたブラック企業 極悪犯罪企業 三菱重工 の実態だ   「巨大モグラ ドーバーを掘れ」については、ここをクリック  [DVD] プロジェクトX 挑戦者たち 巨大モグラ ドーバーを掘れ ～地下一筋・男たちは国境を越えた～ 楽天市場の商品は、海外からでも購入可能です   海外への商品の発送についての詳細は、ここをクリック
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