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ここ に記載の通り、
グァバは、ビタミンＣやカロテンなど美容にうれしい栄養素と食物繊維多くふくんでいます。 ブラジルのグァバは果肉が赤く、濃厚で、 そのままでも美味しく食べることが出来るようです。 また、パインやヨーグルトともよく合い、デザートやジャムなどにもお勧めです。 私は、アメリカ旅行の際、飛行機の機内で提供されたソフトドリンクとして、初めてグァバと出会いました。 テレビで、日系のブラジル移民の方が、農園で、グアバを栽培しておられて、「これ（グァバ）をもっと日本にも輸出したい。」と言うようなことを話されていたような記憶があります ブラジルのグァバは、ここ をクリック  このブラジルのグァバをＭＦＰ－７０００を使って、非加熱でジャムに加工すると・・・イイんじゃないでしょうか モデルチェンジ後の ＭＦＰ－７０００ の写真が下記です 或は、カンボジアのフルーツをＭＦＰ－７０００を使って、非加熱でジャムに加工すると、日本など海外に輸出出来て、カンボジアの経済発展に貢献するのじゃないでしょうかネ こんな考えは、極悪犯罪企業 三菱重工 の原発部門の仕事量の確保しか頭にない、犯罪者 佃和夫 には、及びもつかぬ事でしょうネ 明治屋のハイプレッシャージャムも、ここ に記載の通り、元々、極悪犯罪企業 三菱重工 製の高圧加圧装置を利用して製造されていましたが、極悪犯罪企業 三菱重工 の犯罪者 相川賢太郎 が、私を極悪犯罪企業 三菱重工 のＨＩＰ、ＣＩＰ、食品加圧機械の担当から外した為、能無しの出がらしだけでは、極悪犯罪企業 三菱重工 のＨＩＰ、ＣＩＰ、食品加圧機械事業を維持できず、リョーセンに製品移管した。だが、リョーセンでも、この製品を維持できず、次々と会社を創り、製品移管したが、まともな事業継続が出来ず、極悪犯罪企業 三菱重工 のＨＩＰ、ＣＩＰ、食品加圧機械事業は、いつの間にか消滅してしまった。 明治屋のハイプレッシャージャムは、私が担当を外れた後、他社製の加圧機械に置き換わってしまったのですが、私の知恵で、カンボジアやブラジルの日系移民の方々の幸せのために、ＭＦＰ－７０００（ここ をクリック ）を利用しましょうネ更に、極悪犯罪企業 三菱重工 自体も、新興国アンフェア－・スピリット・オーソリティー（ＵＳＡ）の原発の、事故原因となった蒸気発生器の製造メーカ責任を追及された、１兆円近い損害賠償金を請求されたり、新鋭コンテナ船の沈没の責任を追及されて、数千万円の損害賠償金を請求されて、沈没の憂き目にあっている。 これに加えて、ＭＥＪの開発費の予算オーバーが加わり、まさに沈没目前の状況である  一流企業である、川崎重工は、ボーイングから製品移管を受けて、成功したジェットフォイルと同じように、極悪犯罪企業 三菱重工 が生産を終了した、ＹＸ－１１の製品移管を受けて、ＹＸ－１１を再び世界の空に送り出してほしいものです。 その際、多くのＹＸ－１１を保有した自衛隊に、新型ＹＸ－１１開発に協力を求めて、パイロットや整備担当者から使いやすい飛行機と言われるような新型ＹＸ－１１を創り上げてもらいたいですネ 現代の飛行機は、プロペラからジェットに変わったと思われていますが、開発途上国の飛行場は滑走路が短いところが多く、ジェットよりも滑走路が短くても済む、プロペラ機の需要はまだまだあると思います。 それに、一流企業であるホンダが、ホンダジェットで、翼の上にジェット推進機を置くと言う斬新なアイデアを実用化した。 これに倣って、ＹＸ－１１のプロペラを翼の上に置く。すると、飛行機の乗客がプロペラに巻き込まれると言う事故を未然に防ぐことが出来るでしょ 川崎重工製ＹＸ－１１の安全性が高まる。勿論、オートパイロットや、現代の航空機では当然のものになった最新の操縦性能を付加して、パイロットの操縦性を向上させる。 最新の操縦性能を有しながら、プロペラ機の、滑走路の短さやプロペラ機の整備性の良さは残す。こんな機体が出来ると、短い滑走路が多い、開発途上国では、歓迎される飛行機となり、プロペラ機の新時代を開くのではないでしょうかネ また、川崎重工が責任をもって生産管理することで、日本航空機製造（ここ をクリック ）や、日本航空機製造からＹＸ－１１の生産を引き継いだ、三菱重工時代の高コスト体質を払しょくすれば、滑走路が短い、開発途上国や、離島の空港にも離発着可能な、使い勝手のイイ民間航空機に仕上げる。新興国アンフェア－・スピリット・オーソリティー（ＵＳＡ）の原発事故となった蒸気発生器の製造メーカ責任や、新造コンテナ船の沈没に伴い莫大な損害賠償金の支払いに窮している、極悪犯罪企業 三菱重工 から、ＹＸ－１１の全ての権利を取り上げて、新型ＹＸ－１１を開発途上国向けの旅客航空機として再出発させて下さい。ボーイングからをジェットフォイルの全ての権利を引き継ぎ、ジェットフォイルの生産を軌道に乗せた、川崎重工のエンジニアリング力で、ＹＸ－１１を開発途上国向けのリーズナブルなプロペラ機として、再生して下さい。 ジェットフォイルの生産再開案は、ここ とここ に記載してあります また、ホンダジェットを参考に、翼の上にプロペラを載せると、安全性が高くなるでしょ    YSS41101 運輸省・国土交通省航空局 YS-11・YS-11A 2機セット( 1/400スケール 飛行機モデル) 【はじめての方限定！一冊無料クーポンもれなくプレゼント】ホンダジェットの冒険 紆余曲折、四半世紀の開発物語【電子書籍】[ 日本経済新聞社 ] 楽天市場の商品は、海外からでも購入可能です 海外への商品の発送についての詳細は、ここをクリック
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